[发明专利]一种车钩缓冲装置的监测方法及装置在审
申请号: | 202210708335.3 | 申请日: | 2022-06-17 |
公开(公告)号: | CN115049981A | 公开(公告)日: | 2022-09-13 |
发明(设计)人: | 戚建淮;王凡;崔宸;刘航;唐娟 | 申请(专利权)人: | 深圳市永达电子信息股份有限公司 |
主分类号: | G06V20/52 | 分类号: | G06V20/52;G06V10/56;G06V10/44;G06V10/12 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人: | 高占元 |
地址: | 518057 广东省深圳市南山区西丽街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车钩 缓冲 装置 监测 方法 | ||
1.一种车钩缓冲装置的监测方法,采用车钩采集系统实现,所述车钩采集系统包括多个分别用于采集多个车钩缓冲装置的AI图像识别传感器及中央处理模块,其特征在于,所述检测方法包括:
通过多个所述AI图像识别传感器分别采集多个所述车钩缓冲装置的图像数据,依据所述图像数据分析出结果数据,将所述结果数据输送至所述中央处理模块;
通过所述中央处理模块依据所述结果数据实时更新多个所述车钩缓冲装置的状态数据;
依据所述结果数据及所述状态数据判断对应的车钩缓冲装置是否影响行车安全,并依据判断结果执行预设的决策机制。
2.根据权利要求1所述的监测方法,其特征在于,所述通过多个所述AI图像识别传感器分别采集多个所述车钩缓冲装置的图像数据,依据所述图像数据分析出结果数据,将所述结果数据输送至所述中央处理模块,包括:
每个AI图像识别传感器预先设置至少一张OK目标图像及NG目标图像;
每个所述AI图像识别传感器实时获取对应的车钩缓冲装置的图像数据;
提取所述图像数据中的特征点;
将所述特征点与所述OK目标图像及NG目标图像对比,依据对比结果确定所述车钩缓冲装置是OK品或者NG品;
将多个所述AI图像识别传感器所确定的结果分别输送所述中央处理模块。
3.根据权利要求2所述的监测方法,其特征在于,所述通过所述中央处理模块依据所述结果数据实时更新多个所述车钩缓冲装置的状态数据,包括:
通过所述中央处理模块将所述结果数据进行逻辑处理以根据设备历史数据及运行状态判断车钩缓冲装置的劣化情况;
将结果数据存入预设的数据库以作为历史数据;
依据所述劣化情况对车钩缓冲装置的状态进行监视并更新状态数据。
4.根据权利要求3所述的监测方法,其特征在于,所述依据所述结果数据及所述状态数据判断对应的车钩缓冲装置是否影响行车安全,并依据判断结果执行预设的决策机制,包括:
若对比结果存在NG品,或者根据所述劣化情况判断得出影响行车安全时,则生成报警信息并上报至预设的行车安全监控系统及地面监控中心。
5.根据权利要求3所述的监测方法,其特征在于,所述特征点包括颜色子特征点、形状子特征点及边缘子特征点。
6.一种车钩缓冲装置的监测装置,采用车钩采集系统实现,所述车钩采集系统包括多个分别用于采集多个车钩缓冲装置的AI图像识别传感器及中央处理模块,其特征在于,所述检测装置包括:
采集模块,用于通过多个所述AI图像识别传感器分别采集多个所述车钩缓冲装置的图像数据,依据所述图像数据分析出结果数据,将所述结果数据输送至所述中央处理模块;
更新模块,用于通过所述中央处理模块依据所述结果数据实时更新多个所述车钩缓冲装置的状态数据;
执行模块,用于依据所述结果数据及所述状态数据判断对应的车钩缓冲装置是否影响行车安全,并依据判断结果执行预设的决策机制。
7.根据权利要求6所述的监测装置,其特征在于,所述采集模块包括:
设置子模块,用于通过每个AI图像识别传感器预先设置至少一张OK目标图像及NG目标图像;
获取子模块,用于每个所述AI图像识别传感器实时获取对应的车钩缓冲装置的图像数据;
提取子模块,用于提取所述图像数据中的特征点;所述特征点包括颜色子特征点、形状子特征点及边缘子特征点;
对比子模块,用于将所述特征点与所述OK目标图像及NG目标图像对比,依据对比结果确定所述车钩缓冲装置是OK品或者NG品;
输送子模块,用于将多个所述AI图像识别传感器所确定的结果分别输送所述中央处理模块。
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