[发明专利]车辆产品中邻苯二甲酸酯的检测方法在审
申请号: | 202210709331.7 | 申请日: | 2022-06-21 |
公开(公告)号: | CN115060825A | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
发明(设计)人: | 龙苏华;吴贵根;宋先志;魏长庆;张素莲;张晓红;杨昕 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01N30/02 | 分类号: | G01N30/02;G01N30/06;G01N30/72;G06Q10/06 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 贾敏 |
地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 产品 中邻苯二 甲酸 检测 方法 | ||
1.一种车辆产品中邻苯二甲酸酯的检测方法,其特征在于,所述检测方法包括:
对整车材料进行风险评估,确定整车中不同零部件的材料风险等级,其中,所述材料风险等级包括:无风险、低风险和高风险;
对低风险等级的材料和高风险等级的材料进行邻苯二甲酸酯的检测;
其中,对高风险等级的材料进行邻苯二甲酸酯的检测,包括:对所述高风险等级的材料中的每一者均单独进行检测;
对低风险等级的材料进行邻苯二甲酸酯的检测,包括:
对所述低风险等级的材料进行分类,获得多类低风险等级的材料;
对每一类所述低风险等级的材料进行分组,获得多组低风险等级的材料;
对每一组所述低风险等级的材料进行处理,获得多组待测试样;
对每一组所述待测试样进行邻苯二甲酸酯的检测。
2.根据权利要求1所述的车辆产品中邻苯二甲酸酯的检测方法,其特征在于,所述无风险为所属的零部件材料中确定不含有所述邻苯二甲酯;
所述低风险为所属的零部件材料中存在含有所述邻苯二甲酸酯的几率;
所述高风险为所属的零部件材料中确定含有所述邻苯二甲酸酯。
3.根据权利要求2所述的车辆产品中邻苯二甲酸酯的检测方法,其特征在于,所述无风险等级的材料包括金属材料;
所述高风险等级的材料包括橡胶类材料、塑料类材料;
所述低风险等级的材料包括:除了橡胶和塑料之外的有机合成材料、天然有机材料、纺织材料、粉末形态或者液体形态的有机物。
4.根据权利要求1所述的车辆产品中邻苯二甲酸酯的检测方法,其特征在于,根据所述低风险等级的材料的材质和形态中的至少一种,对所述低风险等级的材料进行分类。
5.根据权利要求1所述的车辆产品中邻苯二甲酸酯的检测方法,其特征在于,所述对每一类所述低风险等级的材料进行分组,获得多组低风险等级的材料,包括以下分组操作中的至少一种:
根据所述低风险等级的材料的材质进行分组,将相同材质的零部件材料归为一组;
根据所述低风险等级的材料的重量进行分组,将重量差距小于设定阈值的零部件材料归为一组;
根据所述低风险等级的材料的颜色进行分组,将同色系或者同颜色的零部件材料归为一组。
6.根据权利要求5所述的车辆产品中邻苯二甲酸酯的检测方法,其特征在于,对于每一组所述低风险等级的材料,其所包含的零部件材料数目小于或等于15。
7.根据权利要求1所述的车辆产品中邻苯二甲酸酯的检测方法,其特征在于,对每一组所述低风险等级的材料进行处理,获得待测试样,包括:
将所述低风险等级的材料进行粉碎化处理,获取颗粒状材料;
利用乙醚对所述颗粒状材料进行萃取,然后用正己烷定容,得到相应组的待测试样。
8.根据权利要求7所述的车辆产品中邻苯二甲酸酯的检测方法,其特征在于,所述颗粒状材料的粒径小于或等于1mm。
9.根据权利要求1所述的车辆产品中邻苯二甲酸酯的检测方法,其特征在于,所述对每一组所述待测试样进行邻苯二甲酸酯的检测,包括:
利用GC-MS定性分析法分析邻苯二甲酸酯标准样品,获得标准质谱图;
利用GC-MS定性分析法分析所述待测试样,获取样品质谱图;
将所述样品质谱图与所述标准质谱图进行对比,确定所述待测试样中是否含有邻苯二甲酸酯。
10.根据权利要求9所述的车辆产品中邻苯二甲酸酯的检测方法,其特征在于,所述对每一组所述待测试样进行邻苯二甲酸酯的检测,还包括:
采用GC-MS内标定量法,对含有所述邻苯二甲酸酯的待测试样中的每个样品进行邻苯二甲酸酯的含量测定,确定每个样品中邻苯二甲酸酯的含量。
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