[发明专利]一种超大加减速角度斜顶机构及方法

说明书

本发明公开了一种超大加减速角度斜顶机构及方法，包括：直顶杆，形成有第一斜齿；齿条杆，形成有第二斜齿，第一斜齿和第二斜齿的齿牙相互啮合形成啮合传动，相互啮合处形成啮合部，啮合部在直顶杆上下位移；以及齿条座，齿条座可活动地套置在形成啮合部的直顶杆和齿条杆之外；齿条杆的顶部连接有斜顶头，啮合传动过程中齿条杆带斜顶头顶推制品脱离型芯。本发明通过啮合传动实现三个方向力的运动。对于模具机构可以解决的产品空间限制的下的超角度的塑胶产品等，替代了行业内使用油缸组合抽芯的做法。同时与现有技术相比，本申请对于超大角度的滑块抽芯创新为齿条撮合斜顶，节约资源，缩短生产周期，降低成本。有很大的社会效益和经济效益。

技术领域

本发明涉及一种斜顶机构，尤其涉及一种超大加减速角度斜顶机构及方法。

背景技术

现有技术中，常通过塑胶成型工艺会产生倒扣。倒扣是不能直接顶出脱模，需要采用斜导柱滑块、斜顶滑块的结构才能脱模的一种结构形式，通常采用滑块与铲基组合油缸驱动或普通齿条加辅杆形式来脱倒扣。但使用组合后，加工难，成本高，模具尺寸加大，注塑机加大，控制油缸设备增加。

发明内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本发明提供了一种超大加减速角度斜顶机构及方法。

为了解决以上技术问题，本发明采用的技术方案是：一种超大加减速角度斜顶机构，包括：

直顶杆，形成有第一斜齿；

齿条杆，形成有第二斜齿，第一斜齿和第二斜齿的齿牙相互啮合形成啮合传动，相互啮合处形成啮合部，啮合部在直顶杆上下位移；

以及齿条座，齿条座可活动地套置在形成啮合部的直顶杆和齿条杆之外；

齿条杆的顶部连接有斜顶头，啮合传动过程中齿条杆带斜顶头顶推制品脱离型芯。

进一步地，第一斜齿以及第二斜齿均由多个倾斜的齿牙构成，第一斜齿上相邻的齿牙之间形成有第一斜齿通道，第二斜齿上相邻的齿牙之间形成有第二斜齿通道。

进一步地，直顶杆和齿条杆之间进行啮合传动时，第一斜齿上的齿牙在对应位置上穿过第二斜齿通道，第二斜齿上的齿牙在对应位置上穿过第一斜齿通道。

进一步地，齿条座开设有供齿条杆穿过的第一通孔和供直顶杆穿过的第二通孔，第一通孔和第二通孔在齿条座的内部交叉。

进一步地，第一通孔的横截面形状与齿条杆的横截面形状相匹配。

进一步地，第二通孔的横截面形状与直顶杆的横截面形状相匹配。

进一步地，直顶杆的下端螺纹连接有加长杆。

进一步地，加长杆穿过一顶针面板并用螺丝固定在顶针面板上面，顶针面板位于下码模的上方。

进一步地，直顶杆在顶出时，由齿条的带动下齿条杆跟着一起向下方向移动时，齿条杆带斜顶头实现的最大加减速的角度为61°

一种超大加减速角度斜顶机构的方法，超大加减速角度斜顶机构的工作方法：

一、顶板底板经加长杆驱动直顶杆向上运动；

二、受与直顶杆啮合的作用，第一斜齿上的齿牙在对应位置上穿过第二斜齿通道，第二斜齿上的齿牙在对应位置上穿过第一斜齿通道；

三、直顶杆向上运动过程中，齿条杆带斜顶头向上、向左、向下运动；

四、斜顶头在向上顶推制品脱离型芯的同时向左下横向从制品内侧深倒的结构中抽芯脱离出来。