[发明专利]一种车用固定双排筒型罐的箍带结构

说明书

本发明涉及一种车用固定双排筒型罐的箍带结构，由结构主体、多个固定座、多条薄板箍带和多个T型螺杆构成；其中，所述结构主体位于双排筒型罐底部，薄板箍带位于双排筒型罐顶部，每条薄板箍带两端固定在固定座上，由T型螺杆在中部位置对两个并排设置的筒型罐进行固定。本发明基于车上筒型罐的布置位置及常用规格形式，将双排筒型罐的固定结构设计成一套箍带结构，并可同时操作固定，此种固定结构可提高操作效率，并减少传统方案的结构数量，实现降成本的目标。

技术领域

本发明属于汽车工程技术领域，具体涉及一种车用固定双排筒型罐的箍带结构。

背景技术

在整车结构中，筒型罐作为储存单元存放介质是常见的，而筒型罐的固定也是常用的结构，并且在燃油车或是新能源车的结构设计中，筒型罐的固定也是开发过程中的必要环节。

箍带固定筒型罐在车上是常见的结构，这种固定方式既受筒型罐的规格限制又要受空间的限制，传统方式为每个筒型罐有自己独立的固定机构，固定点多。若两个筒型罐的固定结构在初始研发中按传统固定方式设计两个固定箍带结构，则在整车开发方案中需设定两个筒型罐的固定方案。在开发过程中若出现边界约束的变动也需要再重新评估这两固定方案，涉及到数据变更时需两个结构都做相适应的变动，并且在分总成装配或是部件维修中均需要重复操作固定箍带结构，装配效率较低。

综上，若能开发一套能同时固定两个筒型罐的车用箍带结构是必要的，将两个筒型罐的固定结构统一结合到一个箍带结构上，能缩短调整周期，提高研发效率；又能减少后续装配或维修中产生的重复操作，减少装配或是维修的工时。

发明内容

本发明的目的就在于提供一种车用、通用化、装配性好、可以同时固定双排筒型罐的箍带机构，以解决以一套箍带结构同时固定车上双排筒型罐的问题，提高了装配过程和维修过程的效率，并可有效降低成本。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种车用固定双排筒型罐的箍带结构，由结构主体2、多个固定座3、多条薄板箍带1和多个T型螺杆4构成；

其中，所述结构主体2位于双排筒型罐5底部，薄板箍带1位于双排筒型罐顶部，每条薄板箍带1两端固定在固定座3上，由T型螺杆4在中部位置对两个并排设置的筒型罐5进行固定。

进一步地，所述结构主体2为常用的金属材质或复合材料，其成型遵循筒型罐5规格。

更进一步地，所述固定筒型罐5为不同规格，则成型为两个不同规格的半圆状。

进一步地，所述固定座3为常用的金属材质或复合材料，位置可根据筒型罐5的规格自行上下调整，固定在结构主体2上。

进一步地，所述薄板箍带1为金属材质的薄板带，根据承载力设计其厚度和宽度，薄板箍带1的成型根据需要固定的成型罐的规格做两个半圆状，在两半圆状中间选取固定点。

进一步地，所述薄板箍带1与固定座3利用平头销和开口销组合固定。

进一步地，所述每条薄板箍带1两端各固定1个固定座3。

进一步地，所述每条薄板箍带1与主体结构2固定采用T型螺杆4拉紧后螺栓固定的方式。

进一步地，所述T型螺杆4为金属材质，可根据有要求强度进行选材和设计，T型螺杆4的下端有一段外螺纹，用以固定。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明基于车上筒型罐的布置位置及常用规格形式，将双排筒型罐的固定结构设计成一套箍带结构，并可同时操作固定，此种固定结构可提高操作效率，并减少传统方案的结构数量，实现降成本的目标。

附图说明