[发明专利]公路铁路两用起重机的吊臂组件和起重机

说明书

本发明涉及一种公路铁路两用起重机的吊臂组件和起重机。公路铁路两用起重机的吊臂组件包括：起重臂(1)；臂头(2)，安装在所述起重臂(1)的一端；刚性部件(5)，与所述臂头(2)连接，并沿所述起重臂(1)的延长线方向延伸，所述刚性部件(5)的远离所述臂头(2)的一端设有用于直接连接吊具(7)的连接部(53)。臂头(2)通过刚性部件(5)直接与吊具(7)连接，改善了相关技术中存在的臂头与吊具通过滑轮组连接而导致吊具被吊离地面的高度有限的问题。

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种公路铁路两用起重机的吊臂组件和起重机。

背景技术

公铁两用救援起重机作为一种铁路快速救援装备，在对铁路线路障碍物吊装转运、脱轨车辆扶正等作业时发挥了极其重要的作用。然而，在狭小低矮空间(如铁路隧道和接触网下)进行起吊作业时，由于受空间限制，吊具无法保证起吊作业时所需的高度空间，导致无法通过起重臂变幅或吊钩起升，实现脱轨车辆扶正作业。而现有的起重机械，其吊具通常安装在起重臂下方，这就会导致在臂架高度不变的前提下，吊具距地面的距离较低，无法满足起吊作业所需的高度要求，因此无法开展高效起吊作业。

专利CN 207645676公开了一种铁路起重机臂头滑轮机构，如图1所示，该铁路起重机臂头滑轮机构包括安装在起重臂7上的臂头结构6、起升钢丝绳1、导向轮组2和起升吊钩5；还包括定滑轮组3和动滑轮组4；的定滑轮组3安装在臂头结构5的顶部，的动滑轮组4安装在起升吊钩5上，起升吊钩5通过起升钢丝绳1依次绕过导向轮组、定滑轮组3和动滑轮组4与臂头结构5连接。该机构在确保臂头结构变幅时吊具与钢丝绳不与臂体干涉的情况下，使得起升吊钩5离地面最高，进而满足作业的要求。

发明内容

本发明旨在提供一种公路铁路两用起重机的吊臂组件和起重机，以改善相关技术中存在的臂头与吊具通过滑轮组连接而导致吊具被吊离地面的高度有限的问题。

根据本发明实施例的一个方面，本发明提供了一种公路铁路两用起重机的吊臂组件，公路铁路两用起重机的吊臂组件包括：

起重臂；

臂头，安装在起重臂的一端；

刚性部件，与臂头连接，并沿起重臂的延长线方向延伸，刚性部件的远离臂头的一端设有用于直接连接吊具的连接部。

在一些实施例中，刚性部件安装在臂头上并可相对于臂头绕垂直于起重臂的转动轴线转动，以在工作位置和收起位置之间切换，在刚性部件处于收起位置时连接部被转动至比工作位置靠近臂头，刚性部件处于收起位置时起重臂、臂头和刚性部件的总长度小于刚性部件处于工作位置时。

在一些实施例中，公路铁路两用起重机的吊臂组件还包括用于连接臂头和刚性部件的第一销轴，刚性部件被配置成可绕第一销轴转动，以在工作位置和收起位置之间切换。

在一些实施例中，臂头上设有第一连接孔，刚性部件上设有第一轴孔，第一销轴插入到第一连接孔和第一轴孔中。

在一些实施例中，还包括用于限制刚性部件相对于臂头转动的限位部件。

在一些实施例中，限位部件包括第二销轴，

臂头上设有第二连接孔，刚性部件上设有第二轴孔，在刚性部件位于工作位置时，第二销轴插入到第二连接孔和第二轴孔中；

连接部包括第三轴孔，臂头上设有第三连接孔上，在刚性部件位于收起位置时，第二销轴插入到第三轴孔和第三连接孔。

在一些实施例中，转动轴线、第二连接孔和第三连接孔沿臂头的远离起重臂的一端的边缘并排布置，且第二连接孔位于转动轴线和第三连接孔之间。

在一些实施例中，臂头的远离起重臂的一端的边缘的下端比上端靠近起重臂。

在一些实施例中，转动轴线、第二连接孔和第三连接孔由上至下依次布置。