[发明专利]一种非车载双向充电机的放电控制方法

说明书

本发明公开了一种非车载双向充电机的放电控制方法，其中充电机部分放电控制电气架构包括隔离式辅助电源1，其输入端接在A+A‑接口上；其输出端合入充电机内部低压电源；车辆部分低压蓄电池输出电压由车内转接部件连接至A+A‑接口。关键控制过程如下：车辆接口与充电枪插合后，先由车辆检测插合状态；检测通过后，车辆控制A+A‑对充电机进行低压供电；充电机检测充电枪连接状态正常后，车‑机进入绝缘检测；绝缘检测通过后，车端输出高压，充电机控制直流母线上电；辅助电源1被充电机内部辅助电源接管；此后，车辆可以不再通过A+A‑对充电机供电。本发明使得在放电过程中，充电机在完成绝缘检测后接受车辆输出的高压直流电，具有较好的安全保障。

技术领域

本发明涉及新能源汽车，特别是一种非车载双向充电机的放电控制方法。

背景技术

由于非车载充电机输出端分断机构(直流接触器)的存在，反向放电时，如果使用专用的DCDC变换器从高压直流端取电来获得充电机内部低压控制电源，那么该部分模块成本较高，且占据相当大的空间。

从高压直流端子取电的另一个缺陷在于，当在逆变放电前进行绝缘检测的同时，即绝缘检测还未完成时，非车载充电机内部就已经由高压端子上电，这不仅使得绝缘检测与非车载充电机上电启动无法解耦，影响绝缘检测结果，还可能存在安全隐患。而如果使用外置电池作为逆变起机的控制电源，存在电池用尽更换等维护问题。

现有的车载双向充电作为车内件，能够便捷的使用车内蓄电池供电，这种放电方案或策略不适用于非车载充电机。

发明内容

发明目的：本发明的目的是提供一种非车载双向充电机的放电控制方法，使得无需携带额外的电池即可进行逆变放电，同时还避免从高压直流端子取电用于逆变起机控制，保证绝缘检测的正常动作，保障了充电过程的安全性。

技术方案：本发明所述的一种非车载双向充电机的放电控制方法，包括以下步骤：

(1)车辆接口与充电枪插合后，由车辆进行连接状态检测；

(2)车辆检测到插合良好后，控制A+A-对充电机进行低压供电；

(3)由充电机进行插合状态检测；

(4)双方确认插合良好后，由车辆进行绝缘检测；

(5)绝缘检测通过后，充电机吸合直流端接触器；

(6)车辆直流高压端对外输出；

(7)充电机高压上电，直流母线接管A+A-供电；

(8)车辆停止A+A-供电；

(9)充电机准备就绪。

采用上述放电控制方法时，充电机内部的控制时序具体为：

(1)车辆通过A+A-对充电机内部辅助电源进行供电；

(2)充电机完成枪端连接状态检测；

(3)充电机等待车车辆绝缘检测结果；

(4)充电机获取绝缘检测通过的结果后，吸合高压直流接触器；

(5)充电机获得高压输入后，驱动电路控制控制充电机后级DCDC功率管运行，使直流母线电压达到预定值；

(6)驱动电源由直流母线供电，接管辅助电源1供电；

(7)充电机准备就绪。

控制流程图如图2所示，其中虚线表示该流程步骤需要通过机-车信息交互后进行。

一种计算机存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述的一种非车载双向充电机的放电控制方法。