[发明专利]热冲洗和冷清洗功能的航空发动机清洗系统及使用方法

权利要求书

1.一种热冲洗和冷清洗功能的航空发动机清洗系统，其特征在于，包括阀体(1)和热冲洗管路(6)、清洗管路(4)，所述阀体(1)的一侧表面设置有冷清洗喷嘴(3)，所述热冲洗管路(6)位于阀体(1)的一侧设置，所述清洗管路(4)位于阀体(1)远离热冲洗管路(6)的一侧，所述阀体(1)的一侧表面设置有清洗转换阀(10)，所述阀体(1)的表面固定连接有底座(2)。

2.根据权利要求1所述的热冲洗和冷清洗功能的航空发动机清洗系统，其特征在于，所述热冲洗管路(6)的表面设置有三个热喷嘴(7)，三个所述热喷嘴(7)呈等间距设置。

3.根据权利要求2所述的热冲洗和冷清洗功能的航空发动机清洗系统，其特征在于，所述热冲洗管路(6)的一端设置有连接头一(8)，所述连接头一(8)与阀体(1)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的热冲洗和冷清洗功能的航空发动机清洗系统，其特征在于，所述清洗管路(4)的一端设置有清洗头(5)，所述清洗管路(4)的一端设置有连接头二(11)，所述连接头二(11)与阀体(1)螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的热冲洗和冷清洗功能的航空发动机清洗系统，其特征在于，所述连接头一(8)和连接头二(11)靠近阀体(1)的一侧均设置有稳定装置(9)，所述稳定装置(9)包括固定环(91)，所述固定环(91)的个数有两个，两个所述固定环(91)分别与连接头一(8)和连接头二(11)的表面固定连接，所述固定环(91)的两侧表面均固定连接有凹形块(94)，所述阀体(1)靠近凹形块(94)的一侧表面固定连接有两个凸块(92)，所述两个凸块(92)相对应的一侧固定连接有滑杆(95)，所述滑杆(95)的表面滑动连接有卡杆(93)，所述卡杆(93)与凹形块(94)的内壁卡接。

6.根据权利要求5所述的热冲洗和冷清洗功能的航空发动机清洗系统，其特征在于，所述卡杆(93)的表面开设有矩形孔，所述矩形孔的内壁固定连接有稳定杆(97)，所述稳定杆(97)的表面滑动连接有卡块(96)，所述凹形块(94)的表面开设有卡槽，所述卡块(96)与卡槽的内壁卡接。

7.根据权利要求6所述的热冲洗和冷清洗功能的航空发动机清洗系统，其特征在于，所述滑杆(95)的表面套设有第二弹簧(99)，所述第二弹簧(99)的两端分别与凸块(92)和卡杆(93)的表面固定连接。

8.根据权利要求7所述的热冲洗和冷清洗功能的航空发动机清洗系统，其特征在于，所述稳定杆(97)的表面套设有第一弹簧(98)，所述第一弹簧(98)的两端分别与卡块(96)和卡杆(93)表面矩形槽的内壁固定连接。

9.一种使用方法，其特征在于，根据权利要求1-8中任一项所述热冲洗和冷清洗功能的航空发动机清洗系统的使用方法，包括以下步骤：

S1、当需要使用设备时，对清洗转换阀(10)操作时，逆时针旋转90°，阀门切换为冷清洗出口工作，顺时针旋转90°，阀门切换为热冲洗出口工作，清洗转化阀常处于“热冲洗”档位，当发动机需要热冲洗时，将清洗设备直接连接发动机清洗系统进行热冲洗；当发动机需要冷清洗时，将清洗转换阀(10)打到“冷清洗”档位，清洗设备连接发动机清洗系统进行冷清洗，冷清洗结束后，再将清洗转换阀(10)打回“热冲洗”档位，便于对设备进行冷热切换冲洗，可以有效地降低了需要多个管道进行清洗造成操作麻烦的情况；

S2、当需要使用，连接头一(8)和连接头二(11)均连接时，通过卡块(96)与凹形块(94)表面卡槽相抵，使卡块(96)对卡杆(93)进行限制，卡杆(93)即可束缚在凹形块(94)中，卡杆(93)配合凹形块(94)，可以降低设备连接处出现自转以及脱离的现象，减少了设备出现泄漏从而影响清洗效果的情况。