[发明专利]热冲洗和冷清洗功能的航空发动机清洗系统及使用方法

说明书

本发明公开了热冲洗和冷清洗功能的航空发动机清洗系统及使用方法，包括阀体和热冲洗管路、清洗管路，阀体的一侧表面设置有冷清洗喷嘴，热冲洗管路位于阀体的一侧设置，清洗管路位于阀体远离热冲洗管路的一侧，阀体的一侧表面设置有清洗转换阀，热冲洗管路的表面设置有三个热喷嘴，三个热喷嘴呈等间距设置，热冲洗管路的一端设置有连接头一，通过本发明，解决了因喷嘴流量限制带来的热冲洗、冷清洗不能共用一套清洗系统的问题，可以有效地降低了设备发动机热冲洗采用的清洗流量较小，而冷清洗采用的清洗流量较大，造成同一套清洗喷嘴很难满足两者的现象，降低了需要使用较多清洗管，导致布局困难，且增加重量的情况，进而提高了设备整体的易用性。

技术领域

本发明涉及发动机清洗技术领域，具体为热冲洗和冷清洗功能的航空发动机清洗系统及使用方法。

背景技术

航空是一种复杂而有战略意义的人类活动，指飞行器在地球大气层(空气空间)中的飞行(航行)活动。从事飞行活动的飞行器，也称航空器，分为轻于空气的航空器和重于空气的航空器两类。前者如气球、飞艇等，利用空气静浮力升空；后者如飞机、直升机等，则利用空气动力升空

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分，经过百余年的发展，航空发动机已经发展成为可靠性极高的成熟产品，正在使用的航空发动机包括涡轮喷气/涡轮风扇发动机、涡轮轴/涡轮螺旋桨发动机、冲压式发动机和活塞式发动机等多种类型，不仅作为各种用途的军民用飞机、无人机和巡航导弹动力，而且利用航空发动机衍生发展的燃气轮机还被广泛用于地面发电、船用动力、移动电站、天然气和石油管线泵站等领域。

但现有处理设备存在以下不足：

现有对发动机进行清洗时，如CN205463370U，使用时首先将清洗喷枪通过外涵道伸入内涵道，并利用管沟将清洗喷枪固定后再开启阀门三，进行冲洗，在冲洗过程中，工作人员远离航空发动机，使得冲洗过程更加安全，且清洗喷枪直接对内涵道进行冲洗，设备在进行使用时，难以对发动机进行冷热冲洗，由于发动机热冲洗采用的清洗流量较小，而冷清洗采用的清洗流量较大，使用同一套清洗喷嘴很难满足两者的需求。若将热冲洗和冷清洗设置成两套清洗系统，则所需清洗管路较多，布局困难，且增加重量，对此需进行改进。

所以我们提出了热冲洗和冷清洗功能的航空发动机清洗系统及使用方法，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供热冲洗和冷清洗功能的航空发动机清洗系统及使用方法，通过控制清洗转换阀，清洗转换阀常处于“热冲洗”档位，当需要对发动机进行热冲洗时，控制清洗转换阀顺时针旋转90°，阀门切换为热冲洗出口工作，将清洗设备直接连接发动机清洗系统进行热冲洗，当需要冷清洗时，控制清洗转换阀逆时针旋转90°，阀门切换为冷清洗出口工作，清洗设备连接发动机清洗系统进行冷清洗，冷清洗结束后，再将清洗转换阀打回“热冲洗”档位，即可完成对进行使用，以解决上述背景技术提出的问题。