[发明专利]一种利用多源出行数据的城市公交出行管理系统

权利要求书

1.一种利用多源出行数据的城市公交出行管理系统，其特征在于，包括常规公交系统和多模式公交系统，常规公交系统为现有公交运营系统，用于控制常规公交车辆，多模式公交系统与常规公交系统信息共享，多模式公交系统依托现有公交站点运行，多模式公交系统用于控制多模式公交车辆；

常规公交系统和多模式公交系统包括移动终端、信息展示端、中心控制端和车载控制端，所述移动终端、信息展示端、中心控制端和车载控制端互为互联网连接，其中：

移动终端包括支付模块、起终点登记模块、路径预览模块；

支付模块，用于乘客完成公交乘坐费用的支付，包括常规公交车辆和多模式公交车辆的乘坐费用支付；

起终点登记模块，用于乘客完成起终点的登记，记录乘客的起终点信息；

路径预览模块，用于乘客预览多模式公交的运行路线和停靠站点；

中心控制端包括起终站点信息统计模块、路径计算模块、公交车绑定模块、路径输出模块；

起终点信息统计模块，和起终点登记模块信号连接，用于接收若干乘客的起终点登记模块的乘客起终点信息；

路径计算模块，用于根据接收的起终点信息统计模块统计的乘客起终点信息登记，计算多模式公交的行驶路径，得到最终运行路线；

公交车绑定模块，用于连接预备多模式公交，同步确定的多模式公交车编号，并将计算最终运行路线与连接预备多模式公交绑定；

路径输出模块，用于将计算最终路径和多模式公交车编号传输给多模式公交车，具体为将计算运行路径传输给该多模式公交驾驶员，驾驶员根据接收路径进行多模式公交驾驶；

信息展示端设置于常规公交系统的公交站点，包括信息识别模块和信息展示模块；

信息识别模块和路径输出模块信号连接，用于接收路径输出模块的计算路线；

信息展示模块，用于对信息识别模块接收的计算路径进行运行路径的展示。

2.根据权利要求1所述的一种利用多源出行数据的城市公交出行管理系统，其特征在于：所述路径计算模块接收若干乘客的起点信息和终点信息，获取计算数据基础，计算起点和终点区域范围，计算区域内起点和终点分布密度，构建线路规划模型，根据若干移动终端设定起点和终点覆盖半径，计算乘客行走距离，平衡乘客行走距离和运营行驶路线，对线路规划模型进行优化，通过算法求解，得到最终线路运行方案。

3.根据权利要求1所述的一种利用多源出行数据的城市公交出行管理系统，其特征在于：所述车载控制端包括车载定位模块和车载编号控制模块，其中：

车载定位模块信号连接路径预览模块和信息识别模块，用于将多模式公交车的所在站点位置信息和将到达站点位置信息传输给路径预览模块和信息识别模块，路径预览模块和信息展示模块同步显示多模式公交车位置信息；

车载编号控制模块，用于控制多模式公交车显示接收编号，所述多模式公交编号包括{DM1，DM2，DM3...DMn}。

4.根据权利要求3所述的一种利用多源出行数据的城市公交出行管理系统，其特征在于：所述多模式公交编号在接收路径输出模块传输路径及编号信息时生效，在该多模式公交到达计算路线终点失效，所述多模式公交编号在多模式公交体系中循环使用。