[发明专利]一种利用多源出行数据的城市公交出行管理系统

说明书

本发明涉及市政管理技术领域，且公开了一种利用多源出行数据的城市公交出行管理系统，包括常规公交系统和多模式公交系统，常规公交系统为现有公交运营系统，用于控制常规公交车辆，多模式公交系统与常规公交系统信息共享，多模式公交系统依托现有公交站点运行，用于控制多模式公交车辆；通过设定常态运行多模式公交运行系统，对现有常规公交出行模式进行交通出行补充，同时提高公交出行模式的多样性、精确性，有效提高公交出行服务水平，提升公交出行效率，提高公交在机动出行中的承担率，增加公交动态路线规划，减少乘客对其他非公共交通的需求，从而达到降本增效、节能减排的效果。

技术领域

本发明涉及市政管理技术领域，具体为一种利用多源出行数据的城市公交出行管理系统。

背景技术

城市公共交通，是指在城市人民政府确定的区域内，利用公共汽(电)车(含有轨电车)、城市轨道交通系统和有关设施，按照核定的线路、站点、时间、票价运营，为公众提供基本出行服务的活动，随着GPS设备和智能手机应用的普及，与交通相关的数据已经从传统的粗放型、局部性的数据逐渐细化，以车辆GPS数据、IC卡刷卡数据和基础线路站点数据的多源出行数据公交出行逐渐得以运行，多源出行数据的城市公交系统逐渐成为未来的发展趋势。

现有的公交系统运行模式和公交行驶路线固定，不能满足现在人们对多元化出行的需求，在交通运行高峰期，对客流量的输送效果差，往往只能通过单方向的增加运行车辆来提高载客效果，应变能力差，不能根据出行要求及时对城市公交进行调整。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种利用多源出行数据的城市公交出行管理系统，具备增加多元化城市公交运行体系，提高城市公交服务水平的优点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种利用多源出行数据的城市公交出行管理系统，包括常规公交系统和多模式公交系统，常规公交系统为现有公交运营系统，用于控制常规公交车辆，多模式公交系统与常规公交系统信息共享，多模式公交系统依托现有公交站点运行，多模式公交系统用于控制多模式公交车辆；

常规公交系统按照现有公交模式运行，其运行路线固定，构建稳定的固定公交运行网络；

多模式公交系统以现有公交站点为基点，构建多元化运行路线，其公交路线依据统计乘客模式进行多元化设定，其行驶路线不固定，路经站点不固定，是依托现有的固定公交运行网络设定多元变化的浮动公交运行网络。

常规公交系统和多模式公交系统包括移动终端、信息展示端、中心控制端和车载控制端，所述移动终端、信息展示端、中心控制端和车载控制端互为互联网连接，其中：

移动终端包括支付模块、起终点登记模块、路径预览模块；

支付模块，用于乘客完成公交乘坐的支付，包括常规公交车辆和多模式公交车辆的乘坐支付；

起终点登记模块，用于乘客完成起终点的登记，记录乘客的起终点信息；

路径预览模块，用于乘客预览多模式公交的运行路线和停靠站点；

中心控制端包括起终站点信息统计模块、路径计算模块、公交车绑定模块、路径输出模块；

起终点信息统计模块，和起终点登记模块信号连接，用于接收若干乘客的起终点登记模块的乘客起终点信息；

路径计算模块，用于根据接收的起终点信息统计模块统计的乘客起终信息登记，计算多模式公交的行驶路径，得到最终运行路线；

公交车绑定模块，用于连接预备多模式公交，同步确定的多模式公交车编号，并将计算最终运行路线与连接预备多模式公交绑定；

路径输出模块，用于将计算最终路径和多模式公交车编号传输给多模式公交车，具体为将计算运行路径传输给该多模式公交驾驶员，驾驶员根据接收路径进行多模式公交驾驶；