[发明专利]单缸插销液压控制系统、伸缩臂及起重机在审
申请号: | 202210724834.1 | 申请日: | 2022-06-23 |
公开(公告)号: | CN115057358A | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
发明(设计)人: | 罗贤智;胡廷江;陈嘉;李英智;李怀福;赵建阳 | 申请(专利权)人: | 中联重科股份有限公司 |
主分类号: | B66C13/20 | 分类号: | B66C13/20;B66C23/693;F15B11/16;F15B13/06 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 邝圆晖 |
地址: | 410013 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 插销 液压 控制系统 伸缩 起重机 | ||
1.一种单缸插销液压控制系统,包括伸缩油缸(1)、缸销油缸(2)以及臂销油缸(3),所述伸缩油缸(1)设置有芯管(11),其特征在于,所述单缸插销液压控制系统还包括:
供油油路(L1),可选择地与所述伸缩油缸(1)的有杆腔或无杆腔连通,用于将所述伸缩油缸(1)的有杆腔或无杆腔内的液压油输出至所述缸销油缸(2)或所述臂销油缸(3);和
回油油路(L2),与所述芯管(11)连通,用于将所述缸销油缸(2)或所述臂销油缸(3)的液压油回收至所述芯管(11)。
2.根据权利要求1所述的单缸插销液压控制系统,其特征在于,所述单缸插销液压控制系统还包括压力比较阀(4),所述压力比较阀(4)设置于所述供油油路(L1)的进油端与所述伸缩油缸(1)的有杆腔和无杆腔之间的连接油路上,用于控制所述供油油路(L1)的进油端与所述伸缩油缸(1)的有杆腔和无杆腔中液压压力较大的一个连通。
3.根据权利要求2所述的单缸插销液压控制系统,其特征在于,所述压力比较阀(4)为梭阀。
4.根据权利要求1所述的单缸插销液压控制系统,其特征在于,所述缸销油缸(2)和所述臂销油缸(3)均为无杆腔内设有复位弹簧的单作用油缸,所述单缸插销液压控制系统还包括:
第一进出油路(L3),一端与所述臂销油缸(3)的有杆腔连通,另一端通过第一换向阀(5)分别与所述供油油路(L1)的第一出油端和所述回油油路(L2)的第一进油端连接,所述第一换向阀(5)用于控制所述第一进出油路(L3)的另一端择一地与所述供油油路(L1)的第一出油端或所述回油油路(L2)的第一进油端连通;和
第二进出油路(L4),一端与所述缸销油缸(2)的有杆腔连通,另一端通过第二换向阀(6)分别与所述供油油路(L1)的第二出油端和所述回油油路(L2)的第二进油端连接,所述第二换向阀(6)用于控制所述第二进出油路(L4)的另一端择一地与所述供油油路(L1)的第二出油端或所述回油油路(L2)的第二进油端连通。
5.根据权利要求1所述的单缸插销液压控制系统,其特征在于,所述缸销油缸(2)和所述臂销油缸(3)均为双作用油缸,所述单缸插销液压控制系统还包括:
第一进出油路(L3),一端分别与所述缸销油缸(2)的无杆腔和所述臂销油缸(3)的有杆腔连通,另一端通过第一换向阀(5)分别与所述供油油路(L1)的第一出油端和所述回油油路(L2)的第一进油端连接,所述第一换向阀(5)用于控制所述第一进出油路(L3)的另一端择一地与所述供油油路(L1)的第一出油端或所述回油油路(L2)的第一进油端连通;和
第二进出油路(L4),一端分别与所述缸销油缸(2)的有杆腔和所述臂销油缸(3)的无杆腔连通,另一端通过第二换向阀(6)分别与所述供油油路(L1)的第二出油端和所述回油油路(L2)的第二进油端连接,所述第二换向阀(6)用于控制所述第二进出油路(L4)的另一端择一地与所述供油油路(L1)的第二出油端或所述回油油路(L2)的第二进油端连通。
6.根据权利要求5所述的单缸插销液压控制系统,其特征在于,所述第一进出油路(L3)的一端和所述缸销油缸(2)的无杆腔之间的连接油路上设置有第一通断控制阀(7),所述第二进出油路(L4)的一端与所述臂销油缸(3)的无杆腔之间的连接油路上设置有第二通断控制阀(8)。
7.根据权利要求1所述的单缸插销液压控制系统,其特征在于,所述单缸插销液压控制系统还包括用于对所述伸缩油缸(1)供油的油箱(9),所述芯管(11)一端与所述回油油路(L2)连通,另一端与所述油箱(9)连通。
8.根据权利要求1所述的单缸插销液压控制系统,其特征在于,所述单缸插销液压控制系统还包括减压阀,所述减压阀设置于所述供油油路(L1)上。
9.一种伸缩臂,其特征在于,包括如权利要求1至8中任一项所述的单缸插销液压控制系统。
10.一种起重机,其特征在于,所述起重机包括如权利要求9所述的伸缩臂。
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