[发明专利]对车载油耗检测设备的油耗计量数据进行校准的方法

权利要求书

1.一种对车载油耗检测设备的油耗计量数据进行校准的方法，其特征在于：发动机电控单元通过导线与发动机上的各喷油器一电连接并控制各喷油器一的喷射动作，各喷油器一分别与其上方的供油管一的各个对应出口密封连通，供油管一内的油压在限压阀的作用下保持恒定；发动机电控单元通过导线与一侧的诊断接头电连接，诊断接头与数据采集仪电连接，数据采集仪与电脑一电连接，电脑一与另一侧的电子驱动模块电连接，电子驱动模块与相邻的泵电连接并控制泵的运转，电子驱动模块还与其下侧的多个喷油器二电连接并控制各喷油器二的喷射动作；所述泵的入口与其下方的吸管上端密封连接，吸管的下端伸入到其下侧的油箱内的液面下，油箱内装有一定体积的发动机用燃油；泵的出口与供油管二的入口密封连接，供油管二的各出口分别与对应的各喷油器二的入口端密封连接；所述喷油器二与喷油器一为同一型号并且数量相同；各喷油器二的下侧装设有一容器，容器用于盛装由各喷油器二喷出的油，容器放置于其下侧的称重仪上；

电脑一通过数据采集仪及诊断接头从发动机电控单元中读取发动机电控单元控制各喷油器一喷射动作的控制信号波形，记录某一段时间范围t内的所有控制信号波形，电脑一将采集的数据经过分析处理之后进行信号转换，电脑一利用转换后的信号通过电子驱动模块驱动泵将油箱内的燃油抽至供油管二内并将供油管二内的油压与供油管一内的油压保持一致；电脑一利用转换后的信号、并根据之前采集的控制信号波形来控制各喷油器二的喷射动作，当各喷油器二的喷油过程结束之后，利用称重仪检测容器内的燃油量，将该燃油量与上述时间范围内发动机电控单元计算出的喷油器一的喷油量进行对比，从而对ECU的喷油量计算程序进行较准。