[发明专利]钢管或木方多功能运输装置

说明书

本发明提供一种钢管或木方多功能运输装置，包括：车体结构、间隔件和约束件；车体结构包括底盘、设置在底盘底部的移动结构和垂直设置在底盘一端的挡板；间隔件包括设置在底盘上的支撑管，支撑管上方形成钢管或木方的放置面，在放置面与底盘的顶面之间形成空隙，在空隙内设置有打包结构；约束件包括设置在底盘两侧的约束杆。利用本发明能够解决现有技术中，钢管或木方人工码放整齐度低，吊装运输难，效率低等问题。

技术领域

本发明涉及建材运输技术领域，更为具体地，涉及一种钢管或木方多功能运输装置。

背景技术

在建筑施工过程中，钢管或木方是必不可缺的使用材料，但对于钢管或木方的码放却没有一种专门的装置，人工码放的钢管或木方整齐度不够，打包时或用叉车搬运时又或者用绳索吊装时需要在码放前将钢管或木方的底部垫木方或其他介质将钢管或木方悬空与地面产生空隙，码放好打包好的钢管或木方需要近距离挪动位置就必须使用机械吊装，缺少一种装置能以更灵活的方式解决钢管或木方码放和运输的问题。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种钢管或木方多功能运输装置，以解决现有技术中，钢管或木方人工码放整齐度低，吊装运输难，效率低等问题。

本发明提供一种钢管或木方多功能运输装置，包括：车体结构、间隔件和约束件；其中，所述车体结构包括底盘、设置在所述底盘底部的移动结构和垂直设置在所述底盘一端的挡板；所述间隔件包括设置在所述底盘上的支撑管，所述支撑管上方形成钢管或木方的放置面，在所述放置面与所述底盘的顶面之间形成空隙，在所述空隙内设置有打包结构；所述约束件包括设置在所述底盘两侧的约束杆。

此外，优选的方案是，所述约束件包括三组约束杆；所述三组约束杆分别设置在所述底盘的前端、中间和后端；每组约束杆包括相对设置在所述底盘两侧的第一约束杆和第二约束杆。

此外，优选的方案是，所述挡板的两端分别通过连接杆与位于所述底盘两侧的约束杆连接。

此外，优选的方案是，所述挡板为厚花纹钢板。

此外，优选的方案是，所述支撑管为横向设置的方管结构；所述支撑管的两端分别固定在所述底盘的顶端的两侧。

此外，优选的方案是，所述支撑管的数量至少为两个，且相邻支撑管之间的间隔距离相等。

此外，优选的方案是，所述打包结构为打包固定带。

此外，优选的方案是，所述打包结构的数量至少为两个。

此外，优选的方案是，所述约束杆为钢结构杆体；所述约束杆焊接在所述底盘的两侧。

此外，优选的方案是，所述移动结构为带刹车的万向轮。

从上面的技术方案可知，本发明提供的钢管或木方多功能运输装置，通过将车体结构、间隔件和约束件等结构配合设计，有效解决了建筑工地钢管或木方的码放、打包、吊装、托运等多功能集中操作问题；通过在底盘一端设置的挡板，码放时能够直接使钢管或木方的一端自动整齐，通过间隔件能够使钢管或木方与底盘之间留有缝隙，便于打包和吊装，通过移动结构的设置，码放打包好的钢管或木方在需要挪动时可以在其场地内随意移动，在运输搬运时减少了处处使用大机械产生的花费；本发明具有牢固可靠、稳定性好、方便快捷、可循环多次使用等优点。

为了实现上述以及相关目的，本发明的一个或多个方面包括后面将详细说明的特征。下面的说明以及附图详细说明了本发明的某些示例性方面。然而，这些方面指示的仅仅是可使用本发明的原理的各种方式中的一些方式。此外，本发明旨在包括所有这些方面以及它们的等同物。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本发明的更全面理解，本发明的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为根据本发明实施例的钢管或木方多功能运输装置的立面结构示意图；