[发明专利]一种汽车风振性能分析和控制方法

权利要求书

1.一种汽车风振性能分析和控制方法，其特征在于，所述分析方法包括六个步骤：

步骤1、根据现有数据，从风振发生机理对天窗、前车窗和后车窗风振进行分析，对风振产生原因逐层分解；

步骤2、对风振的产生原因进行第一层分解；风振的影响因素为外流场、开口面积和车内声腔；

步骤3、对风振的产生原因进行第二层分解；分析外流场-天窗周边、外流场-前车窗周边和外流场-后车窗周边对风振的影响因素；分析开口面积-天窗、开口面积-前车窗和开口面积-后车窗对风振的影响因素；分析车内声腔对风振的影响因素；

步骤4、对风振的产生原因进行第三层分解，分析前风挡对风振的影响因素、顶端扰流条对风振的影响因素、内部气帘对风振的影响因素、A柱饰条对风振的影响因素、A柱对风振的影响因素、前三角窗对风振的影响因素、外后视镜对风振的影响因素和B柱装饰盖板对风振的影响因素；

步骤5、对风振的产生原因进行第四层分解，分析顶端扰流条形式和位置对风振的影响因素、内部气帘形式和位置对风振的影响因素、前三角窗形式对风振的影响因素以及外后视镜形式和位置对风振的影响因素；

步骤6、依据风振分析结果进行归纳和整理，提取与天窗风振、前车窗风振和后车窗风振相关的关键影响因素，建立数据库。

2.根据权利要求1所述的汽车风振性能分析和控制方法，其特征在于，所述现有数据为市场抱怨、质保反馈及第三方数据。

3.根据权利要求1所述的汽车风振性能分析和控制方法，其特征在于，所述步骤3中，外流场-天窗周边对风振的影响因素为前风挡、顶端扰流条和内部气帘；外流场-前车窗周边对风振的影响因素为A柱饰条、A柱、前三角窗和外后视镜；外流场-后车窗周边对风振的影响因素为B柱装饰盖板；

开口面积-天窗对风振的影响因素为天窗长和天窗宽；开口面积-前车窗对风振的影响因素为前端高、后端高和前窗宽；开口面积-后车窗对风振的影响因素为前端高、后端高和后窗宽；

车内声腔对风振的影响因素为气流通道和泄压阀。

4.根据权利要求1所述的汽车风振性能分析和控制方法，其特征在于，所述步骤4中，前风挡对风振的影响因素为角度和顶棚过渡；顶端扰流条对风振的影响因素为形式和位置；内部气帘对风振的影响因素为形式和位置；A柱饰条对风振的影响因素为造型；A柱对风振的影响因素为造型；前三角窗对风振的影响因素为造型和形式；外后视镜对风振的影响因素为造型、形式和位置；B柱装饰盖板对风振的影响因素为造型。

5.根据权利要求1所述的汽车风振性能分析和控制方法，其特征在于，所述步骤5中，顶端扰流条形式为等断面式或城墙式；顶端扰流条位置为顶端扰流条相对前风挡的位置；内部气帘形式为渔网式或平板式；内部气帘位置为内部气帘相对前风挡的位置；前三角窗形式为三角盖板或固定玻璃；外后视镜形式为门式或窗式；外后视镜位置为外后视镜相对车门的位置及外后视镜相对A柱的位置。

6.根据权利要求1所述的汽车风振性能分析和控制方法，其特征在于，所述控制方法为在所述数据库基础上，筛选有利于风振控制的造型、结构、车门开口尺寸和泄压阀信息，建立相关控制标准，所述控制标准分为四项：天窗扰流结构设计标准、前车窗周边CAS标准、车门设计标准和泄压阀设计标准。

7.根据权利要求6所述的汽车风振性能分析和控制方法，其特征在于，所述控制标准具体为：

(1)天窗扰流结构设计标准：针对具体车型，分析确定选择等断面式或者城墙式扰流结构，确定具体扰流结构后，通过仿真及风洞试验确定所选扰流结构的具体结构；

(2)前车窗周边CAS标准：进行A柱断面圆弧和三角盖板的造型优化，将气流引到车外，避免气流贴合车门表面流入车内；

(3)车门设计标准：前端高度与窗框宽度比值小于0.2；

(4)泄压阀设计标准：建立内流场模型，利用CFD仿真，通过改变泄压阀的有效开孔面积、阀片角度和阀片重量，确定最优方案。