[发明专利]一种汽车风振性能分析和控制方法

说明书

本发明提供一种汽车风振性能分析和控制方法。依据市场抱怨、质保反馈及第三方数据建立失效数据库，对失效库中车型从风振发生机理对天窗、前车窗和后车窗风振进行分析。建立风振分析流程图，对风振的影响因素进行四层分解；依据风振分析结果进行归纳和整理，提取与天窗风振、前车窗风振和后车窗风振相关的关键影响因素，建立数据库。在所述数据库基础上，筛选有利于风振控制的造型、结构、车门开口尺寸和泄压阀信息，建立相关控制标准，所述控制标准分为四项：天窗扰流结构设计标准、前车窗周边CAS标准、车门设计标准和泄压阀设计标准。

技术领域

本发明涉及汽车风噪技术领域，具体涉及一种汽车风振性能分析和控制方法。

背景技术

风振的发生机理是达到一定速度的气流流经开口，脱离涡的速度与车窗开口产生一定的激励频率，与车内腔体形成共振。按照发生位置的不同，可以分为天窗风振、前车窗风振、后车窗风振。其中，天窗风振可以配置扰流条或内部气帘解决、前后车窗风振因造型及空间限制相对困难。风振一旦产生，强度大，驾驶员和乘客有压耳感、共振感，非常难受，必定引起客户抱怨。

目前基于已有的专利文献，仅有风振声音分析、客观测试及仿真方法、机械优化装置设计等，尚未提出系统的原理分析、通过造型优化、控制激振频率及扰乱共振等手段在项目开发初期控制风振的方法。

与本发明最相似的实现方案为中国发明专利CN112097891A“风振噪音评价方法、系统及车辆”。此发明涉及声音分析领域，公开了一种风振噪音评价方法、系统及车辆，其方法包括：在预设环境中采集处于预设行驶工况下的车辆的风振噪音数据；对风振噪音数据进行转换处理，得到自功率频谱数据；识别自功率频谱数据的幅值频率，以幅值频率为中心从自功率频谱数据切分出指定带宽的频率切片；根据频率切片生成总幅值-自变量关系曲线，自变量为时间或速度，总幅值是指频率切片中与自变量对应的各频率的幅值之和；根据总幅值-自变量关系曲线确定风振峰值，并根据风振峰值确定评价数据。该发明仅为风振声音分析，并无原理分析及项目开发初期控制风振的手段。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种汽车风振性能分析和控制方法，对一辆汽车的风振性能进行分析并在产品项目研发初期加以控制来降低风振的产生。

本发明提供一种汽车风振性能分析和控制方法，所述分析方法包括六个步骤：

步骤1、根据现有数据，从风振发生机理对天窗、前车窗和后车窗风振进行分析，对风振产生原因逐层分解；

步骤2、对风振的产生原因进行第一层分解；风振的影响因素为外流场、开口面积和车内声腔；

步骤3、对风振的产生原因进行第二层分解；分析外流场-天窗周边、外流场-前车窗周边和外流场-后车窗周边对风振的影响因素；分析开口面积-天窗、开口面积-前车窗和开口面积-后车窗对风振的影响因素；分析车内声腔对风振的影响因素；

步骤4、对风振的产生原因进行第三层分解，分析前风挡对风振的影响因素、顶端扰流条对风振的影响因素、内部气帘对风振的影响因素、A柱饰条对风振的影响因素、A柱对风振的影响因素、前三角窗对风振的影响因素、外后视镜对风振的影响因素和B柱装饰盖板对风振的影响因素；

步骤5、对风振的产生原因进行第四层分解，分析顶端扰流条形式和位置对风振的影响因素、内部气帘形式和位置对风振的影响因素、前三角窗形式对风振的影响因素以及外后视镜形式和位置对风振的影响因素；

步骤6、依据风振分析结果进行归纳和整理，提取与天窗风振、前车窗风振和后车窗风振相关的关键影响因素，建立数据库。

进一步，所述现有数据为市场抱怨、质保反馈及第三方数据。

进一步，外流场-天窗周边对风振的影响因素为前风挡、顶端扰流条和内部气帘；外流场-前车窗周边对风振的影响因素为A柱饰条、A柱、前三角窗和外后视镜；外流场-后车窗周边对风振的影响因素为B柱装饰盖板；