[发明专利]作为乘客登机桥或乘客登机梯与飞机机身之间的接口的联接模块

说明书

本发明的主题是作为乘客登机桥或乘客登机梯与飞机机身之间的接口的联接模块(1)，该联接模块包括底部(2)，其中，至少底部(2)在其面朝飞机机身的端部上具有底部缓冲件(10)，其中，底部缓冲件(10)具有底部缓冲件部段(12)，该底部缓冲件部段以能绕具有水平轴的铰接件枢转的方式布置在联接模块上。

技术领域

本发明涉及作为乘客登机桥或乘客登机梯与飞机机身之间的接口的联接模块，该联接模块包括底部，其中，至少底部在其端侧的、面朝机身的端部上具有底部缓冲件。本发明的主题也是具有作为乘客登机桥或乘客登机梯与飞机机身之间的接口的联接模块的乘客登机桥或乘客登机梯。

背景技术

作为乘客登机桥或乘客登机梯与飞机机身之间的接口的联接模块在现有技术中是充分已知的。此类联接模块例如在乘客登机桥的前端的区域内布置在乘客登机桥上，并且形成乘客登机桥与飞机之间的直接过渡部。例如用于乘客登机桥的作为接口的此类联接模块详细而言包括折叠篷或折棚，其中，在端侧视图中的折叠篷被设计为大致U形，并且在端侧的、敞开的端部上具有缓冲件，折叠篷通过对应的枢转设备在朝着飞机机身的方向上在飞机的入口区域内是能枢转的。在折叠篷向着飞机机身枢转之前，具有联接模块的乘客登机桥或乘客登机梯通常移动至相对靠近飞机，有时移动直至使得具有前侧安置的底部缓冲件的联接模块的底部区域靠放在飞机机身上。

飞机机身特别是在飞机的靠前的区域内是明显轮廓化的。一直致力于：特别是在飞机的靠前的区域内确保联接模块的底部完全靠放在飞机上。在此方面，从EP 2 462 199B1中已知将联接模块的底部构造为至少在部分区域内是能分段的。这基于如下构思，即在恰好应将联接模块在飞机机身的前部区域中在门开口的区域内靠放到飞机上的背景下，至少在飞机机身的明显轮廓化的区域内应使在飞机机身上的无间隙的靠放成为可能。

然而目前，最新的飞机机身具有由塑料制成的外蒙皮。目前，不再希望联接模块的缓冲装置的直接靠放。更确切地说，特别是在联接模块的底部和飞机机身之间应该保持最小的距离。为了确保这一点，从EP 3301028 B1中已知以前部区域将联接模块的底部分为多段，并且因此通过使各个部段在飞机机身的方向上移动来跟随飞机机身的轮廓，目的是：使联接模块的底部和飞机机身之间的距离最小化。各个底部部段在此通过底部缓冲件相互连接，从而使得在理想的情况中具有布置在其上的底部部段的底部缓冲件在其整个长度上与飞机的外蒙皮都具有很小的距离。

目前已知的是，在特殊的飞机类型的情况中，例如波音737或787，靠近前侧的入口，在入口的底部的区域内安置有测量装置，例如传感器和皮托管，当底部缓冲件在靠放在飞机机身上时碰触到这些测量装置时，则可能使其损坏。

为了避免损坏测量装置，从US 2003/0229955 A1中已知将底部的部分构造为能伸缩的，并且因此通过移回底部部段来保护测量装置免受损坏。在此的缺点是：在联接模块的底部内产生了相对大的开口，该开口对上下飞机的乘客并且最终也对于停机坪工作人员都带来受伤的风险。

US 2002/0100128 A1展示了一种类似的途径，在该文献中建议将可能与测量装置接触的底部部分连同缓冲件部段向上翻。在此也产生了相对大的开口，该开口对于离开飞机或登上飞机的人员带来风险，即踏入到由于底部部段的上翻而产生的开口内并且跌落或以其它方式受伤。此外，还存在在产生开口的情况下物体掉落到停机坪上并且形成对于涡轮机的风险。

还已知的是，缩短在测量装置的区域内的底部缓冲件，当然这也会产生向着飞机机身的开口，从而由此导致前述缺点。

发明内容

因此，本发明所基于的任务是保护测量装置不受到底部缓冲件的损坏，并且同时在此防止在底部上产生带来人员绊倒风险和一般性受伤风险的障碍。也应防止物体通过所产生的开口掉落到停机坪上。

此任务通过根据权利要求1的前序部分的联接模块和通过根据权利要求13的分别具有表征性特征的乘客登机桥或乘客登机梯解决。改进本发明的另外的措施在从属权利要求中说明。