[发明专利]一种弱电磁干扰的车灯驱动电路及车灯在审
| 申请号： | 202210739872.4 | 申请日： | 2022-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN115119359A | 公开（公告）日： | 2022-09-27 |
| 发明（设计）人： | 温星星;傅科鹏;张洪姣;李建武;李瑰;钟式吉;闵伍保;童磊;洪吉发 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H05B45/30 | 分类号： | H05B45/30;H05B45/36;H05B45/10;H05B45/345;B60Q1/30 |
| 代理公司： | 南昌青远专利代理事务所(普通合伙) 36123 | 代理人： | 范文菊 |
| 地址： | 330000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电磁 干扰 车灯 驱动 电路 | ||
【权利要求书】：
1.一种弱电磁干扰的车灯驱动电路，包括功率放大电路以及平衡控制电路，其特征在于：所述功率放大电路是利用功率三极管的放大作用，采用集电极输出的方式驱动每一串/组LED灯珠发光；且在每组功率三极管的基极前端增加均衡电阻以减小震荡、弱化发出的电磁噪音；所述平衡控制电路由恒流控制晶体管和功能电阻组成，所述恒流控制晶体管集电极通过均衡电阻与每一组功率三极管的基极连接，并通过限流电阻连接电源端，所述恒流控制晶体管发射极接地，其基极连接功能电阻和所有功率三极管的发射极端的负反馈电阻的连接节点。
2.根据权利要求1所述的弱电磁干扰的车灯驱动电路，其特征在于：功率放大电路的每组功率三极管采用两个功率三极管并联（Q12-Q21），其集电极输出端连接每组车灯的一串/组LED灯珠，一个车灯整体由并联的LED灯珠串构成。
3.根据权利要求2所述的弱电磁干扰的车灯驱动电路，其特征在于：功率放大电路的每组功率三极管的集电极通过分压电阻以并联方式接入车灯电源回路。
4.一种采用权利要求1所述的弱电磁干扰的车灯驱动电路的车灯，包括由LED灯珠串并联构成的车灯发光组件以及驱动电路，其特征在于：所述驱动电路采用权利要求1所述的弱电磁干扰的车灯驱动电路，所述LED灯珠串正极连接电源输入端正极，LED灯珠串负极连接功率放大电路功率三极管的集电极输出端。
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