[发明专利]一种接线故障检测方法及装置在审
申请号: | 202210741390.2 | 申请日: | 2022-06-28 |
公开(公告)号: | CN115113105A | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
发明(设计)人: | 郝功凯;胡永慧;孙晓鹏 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司 |
主分类号: | G01R31/67 | 分类号: | G01R31/67 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 接线 故障 检测 方法 装置 | ||
1.一种接线故障检测方法,其特征在于,包括:
向第一离合器发送第一信号,所述第一离合器与第一电磁阀和第一压力传感器相连;
获取所述第一电磁阀的工作状态和所述第一压力传感器的工作状态;
根据所述第一电磁阀的工作状态和所述第一压力传感器的工作状态,确定所述第一离合器的反馈状态;
响应于所述第一离合器的反馈状态与所述第一离合器的驱动状态不一致,确定所述第一离合器的接线存在故障,所述第一离合器的驱动状态为接线正常的第一离合器在所述第一信号下的理论驱动状态。
2.根据权利要求1中所述的方法,其特征在于,在向第一离合器发第一信号之前,所述方法还包括:
向第一驻车器发送第一驻车指令;
获取第二电磁阀的工作状态和第二压力传感器的工作状态,所述第二电磁阀为驻车电磁阀,所述第二压力传感器为驻车压力传感器;
根据所述第二电磁阀的工作状态和第二压力传感器的工作状态确定第一驻车反馈状态;
确定所述第一驻车反馈状态与第一驻车状态一致,向第一离合器发第一信号,所述第一驻车状态为接线正常的第一驻车器在所述第一驻车指令下的理论驻车状态。
3.根据权利要求1中所述的方法,其特征在于,所述根据所述第一电磁阀和所述第一压力传感器工作状态,确定第一离合器反馈状态,包括:
响应于所述第一电磁阀的工作状态和所述第一压力传感器的工作状态正常,确定所述第一离合器的反馈状态与所述第一离合器的驱动状态一致;
响应于所述第一电磁阀的工作状态和所述第一压力传感器的工作状态异常,确定所述第一离合器的反馈状态与所述第一离合器的驱动状态不一致。
4.根据权利要求1中所述的方法,其特征在于,当检测出接线存在故障时,所述方法还包括:
根据所述第一电磁阀的工作状态和所述第一压力传感器的工作状态,确定检测结果。
5.根据权利要求1中所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
获得第一参数集合,所述第一参数集合包括:变速箱驱动转速、变速箱油温、控制器供电状态、电磁阀和压力传感器供电状态中的任意一种或多种;
确定所述第一参数集合中任意一种参数未出现异常。
6.一种接线故障检测装置,其特征在于,包括:
第一发送单元,用于向第一离合器发第一信号;所述第一离合器与第一电磁阀和第一压力传感器相连;
第一获取单元,用于获取所述第一电磁阀的工作状态和所述第一压力传感器的工作状态;
第一确定单元,用于根据所述第一电磁阀的工作状态和所述第一压力传感器的工作状态,确定所述第一离合器的反馈状态;
第一响应单元,用于响应于所述第一离合器的反馈状态与所述第一离合器的驱动状态不一致,确定所述第一离合器的接线存在故障,所述第一离合器的驱动状态为接线正常的第一离合器在所述第一信号下的理论驱动状态。
7.根据权利要求6中所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:
第二发送单元,用于向第一驻车器发送第一驻车指令;
第二获取单元,用于获取第二电磁阀的工作状态和第二压力传感器的工作状态,所述第二电磁阀为驻车电磁阀,所述第二压力传感器为驻车压力传感器;
第二确定单元,用于根据所述第二电磁阀的工作状态和第二压力传感器的工作状态确定第一驻车反馈状态;
第三确定单元,用于确定所述第一驻车反馈状态与第一驻车状态一致,向第一离合器发第一信号,所述第一驻车状态为接线正常的第一驻车器在所述第一驻车指令下的理论驻车状态。
8.根据权利要求6中所述的装置,其特征在于,所述第一确定单元具体用于:
响应于所述第一电磁阀的工作状态和所述第一压力传感器的工作状态正常,确定所述第一离合器的反馈状态与所述第一离合器的驱动状态一致;
响应于所述第一电磁阀的工作状态和所述第一压力传感器的工作状态异常,确定所述第一离合器的反馈状态与所述第一离合器的驱动状态不一致。
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