[发明专利]一种适用于汽车驾驶的安全防护系统、安全防护方法

权利要求书

1.一种适用于汽车驾驶的安全防护系统，其特征在于，包括：

车辆信号处理子系统，用于对车辆的驾驶信息进行采集和处理；

以及安全防护子系统，与所述车辆信号处理子系统连接，用于根据所述车辆信号处理子系统所反馈的信息，对乘员进行适时的安全防护；

其中，所述车辆信号处理子系统包括用于控制车辆整体运行的中央处理器，以及与所述中央处理器相连、用于采集车辆驾驶数据的检测模块；

所述安全防护子系统包括与所述中央处理器相连、用于通过控制气囊充放气来对乘员进行保护的气动保护模块。

2.根据权利要求1所述的安全防护系统，其特征在于，所述检测模块包括用于采集车辆加速度信息的测速单元、用于采集车辆与前车距离的测距单元，以及用于检测车辆座椅压力的测压单元。

3.根据权利要求1所述的安全防护系统，其特征在于，所述气动保护模块包括设于汽车座椅左侧的左侧翼气囊单元，以及设于汽车座椅右侧的右侧翼气囊单元。

4.根据权利要求2所述的安全防护系统，其特征在于，所述气动保护模块还包括设于汽车座椅背部上、用于对乘员背部舒适度进行调整的背部气囊单元，以及设于汽车座椅座部上、用于对乘员座部舒适度进行调整的座部气囊单元。

5.根据权利要求1所述的安全防护系统，其特征在于，所述安全防护子系统还包括与所述中央处理器相连、用于通过控制安全带张紧来对乘员进行保护的安全带保护模块。

6.一种适用于汽车驾驶的安全防护方法，其特征在于，包括以下步骤，

数据采集：检测模块自动采集车辆的横向加速度、纵向加速度、与前车的距离，以及汽车座椅所受的压力；

防护判断：将所采集的数据与中央处理器中预设的参数进行对比，判断乘员是否处于需要防护的状态；

安全防护：当中央处理器判断乘员处于需要防护的状态时，控制气动保护模块启动，对乘员进行气动安全防护。

7.根据权利要求6所述的安全防护方法，其特征在于，在数据采集步骤中，还包括中央处理器自动采集车辆的启动状态、档位信息、行驶速度和车轮转向角度。

8.根据权利要求6所述的安全防护方法，其特征在于，在防护判断步骤中，当所采集的纵向加速度大于或等于预设的参数时，判断车辆处于急加速或急刹车的状态，需要对乘员进行安全防护；

当所采集的横向加速度大于或等于预设的参数时，判断车辆处于急转弯的状态，需要对乘员进行安全防护；

当所采集与前车的距离小于预设的参数时，判断车辆处于存在碰撞危险的状态，需要对乘员进行安全防护。

9.根据权利要求6所述的安全防护方法，其特征在于，在安全防护步骤中，当判断车辆处于急加速或存在碰撞危险的状态、汽车座椅所受的压力大于预设的参数时，中央处理器控制对应汽车座椅上的气动保护模块启动，气动保护模块通过控制左侧翼气囊单元和右侧翼气囊单元充气、背部气囊单元和座部气囊单元放气，来对乘员进行包裹性支撑，提升乘员的安全性和稳定性。

10.根据权利要求6所述的安全防护方法，其特征在于，在安全防护步骤中，当判断车辆处于急刹车的状态、汽车座椅所受的压力大于预设的参数时，中央处理器控制对应汽车座椅上的气动保护模块启动，气动保护模块通过控制左侧翼气囊单元、右侧翼气囊单元、背部气囊单元和座部气囊单元同时充气，来对乘员进行包裹性支撑，提升乘员的安全性和稳定性。