[发明专利]充电桩控制系统、充电桩及充电桩系统在审
申请号: | 202210744552.8 | 申请日: | 2022-06-27 |
公开(公告)号: | CN115092002A | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
发明(设计)人: | 沈纮宇 | 申请(专利权)人: | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/60 | 分类号: | B60L53/60;B60L53/62;B60L53/31 |
代理公司: | 北京博思佳知识产权代理有限公司 11415 | 代理人: | 王茹 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 控制系统 系统 | ||
本说明书提供一种充电桩控制系统、充电桩及充电桩系统,其中充电桩控制系统,首先,通过终端对充电枪进行检测生成状态信息,以此起到了对充电枪状态检测的作用;接着,基于状态信息生成第一控制指令,利用第一控制指令控制主机进行对应动作;然后,主机基于第一控制指令控制供电模块的开启或关闭,由于供电模块是为充电枪进行供电,从而起到了通过第一控制指令控制了充电枪的供电或断电的作用;因此本公开在充电枪的供电或断电的切换过程中并非是通过终端一侧来实现,而是通过主机开启或关闭供电模块实现的,实现了对于充电枪供电和断电的切换过程中减少终端器件损耗的效果。
技术领域
本说明书涉及充电桩技术领域,尤其涉及充电桩控制系统、充电桩及充电桩系统。
背景技术
随着新能源的不断发展,充电桩也正在不断的增设中,充电桩其功能类似于加油站的加油机,可以固定在地面或墙壁,亦可以安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内,为电动汽车进行充电;现有的充电桩主要由两部分组成,一部分是用于控制充电枪的充电控制结构,通常习惯于称之为终端,另一部分是用于对输入电源进行整流的整流控制结构,习惯上称为主机;充电控制结构与整流控制结构集成于一个柜体内的充电桩称为一体式充电桩,充电控制结构与整流控制结构分别设置于不同的柜体内时称为分体式充电桩。
充电桩的使用过程中会存在供电和断电的切换,例如断电切换包括带电拔枪或出现异常断开等情况,此时需要迅速切断提供给充电枪的电能,传统技术中往往是在通流状态下直接关断充电控制结构一侧的接触器,该方式较为简单快速,但是长期使用该方式进行切换容易造成充电控制结构一侧的接触器主触点粘连,此时非但达不到切断电能的目的还具备一定的危险性,充电切换的过程亦是如此,因此该方式加快了充电控制结构一侧的接触器损耗速度,导致现场维修更换的需求上升,也即存在充电控制结构一侧的器件容易损坏,增加运维成本的问题。
发明内容
为解决相关技术中存在的问题,本说明书提供了充电桩控制系统、充电桩及充电桩系统。
根据本说明书实施例的第一方面,提供一种充电桩控制系统,充电桩控制系统包括:主机和至少一个终端;终端与主机设于不同柜体内;
终端用于,检测充电枪的状态信息,基于状态信息生成第一控制指令,并将第一控制指令发送至主机;
主机包括至少一个供电模块,供电模块用于为充电枪提供电能;
主机用于,基于第一控制指令控制对应的供电模块的开启或关闭。
根据本说明书实施例的第二方面,提供一种充电桩,包括设于柜体内的主控模块、至少一个检测模块和至少一个供电模块;
检测模块用于,检测充电枪的状态信息,并将状态信息发送至主控模块;
主控模块用于,基于状态信息生成对应的第二控制指令,并将第二控制指令发送至供电模块;
供电模块用于,为充电枪供电,并基于第二控制指令进行开启或关闭。
根据本说明书实施例的第三方面,提供一种充电桩系统,包括充电枪和第一方面所述的充电桩控制系统,充电枪与终端连接。
根据本说明书实施例的第四方面,提供一种充电桩控制方法,应用于终端,方法包括:
获取充电枪的状态信息;
基于状态信息生成对应的第一控制指令;
将第一控制指令发送至主机,主机带有至少一个供电模块,以使主机开启或关闭供电模块,供电模块用于对充电枪进行供电或断电。
根据本说明书实施例的第五方面,提供一种充电桩控制方法,应用于主机,主机带有至少一个供电模块,方法包括:
接收终端发送的第一控制指令,终端用于检测充电枪的状态信息,基于状态信息生成第一控制指令;
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