[发明专利]一种向内收紧的全回转拖轮护舷装置

说明书

本发明公开了一种向内收紧的全回转拖轮护舷装置，包括：上侧护舷收紧件，其设置在舷墙上，其包括上侧护舷架和下侧护舷架，上侧护舷架设置在舷墙上，下侧护舷架设置在甲板上，上侧护舷架和下侧护舷架配合将第一护舷束缚在舷墙上；下侧护舷收紧件，其设置在舷墙上，下侧护舷收紧件和下侧护舷架配合将第二护舷束缚在舷墙上。本发明设计合理、紧固效果好、紧固效率高、能够极大提高护舷安装、维护和更换的安全性和便携性，同时，本发明设置有上侧护舷架和下侧护舷架，上侧护舷架和下侧护舷架的配合，能够从第一束紧带的两端进行拉紧作业，能够迅速、便捷和安全的对第一束紧带进行拉紧和放松，便于护舷的安装、维护和更换。

技术领域

本发明涉及船舶装备技术领域，更具体地说，本发明涉及一种向内收紧的全回转拖轮护舷装置。

背景技术

全回转拖轮中现有的护舷收紧结构大多数是安装船体舷墙外侧的护舷上下面板上。通过链条或者尼龙扎带穿过卸扣与眼板来连接，达到固定收紧的作用。这种连接方式的优点是安装便捷，护舷架结构制作过程简单，现场放样工作量小，不易出错；缺点是护舷的绑扎过程或者当链条、扎带出现断裂后更换过程需要站立到舷墙外护舷架面板上来更换存在安全隐患，尤其是下排护舷的安装更换，甚至需要采用吊笼的方式，人员需要到护舷架下侧来操纵极易出现安全事故(如图1)。

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明提供一种向内收紧的全回转拖轮护舷装置，具体采用如下的技术方案：

一种向内收紧的全回转拖轮护舷装置，包括：

上侧护舷收紧件，其设置在舷墙上，其包括上侧护舷架和下侧护舷架，所述上侧护舷架设置在所述舷墙上，所述下侧护舷架设置在甲板上，所述上侧护舷架和所述下侧护舷架配合将第一护舷束缚在所述舷墙上；

下侧护舷收紧件，其设置在舷墙上，所述下侧护舷收紧件和所述下侧护舷架配合将第二护舷束缚在所述舷墙上。

优选地，所述上侧护舷架包括上侧护舷座和上侧拉力调整件，所述上侧护舷座设置在所述舷墙上，所述上侧拉力调整件在所述上侧护舷座上对第一束紧带进行拉力调整。

优选地，所述上侧拉力调整件包括传动杆、第一弹簧和调整旋转件，所述传动杆一端贯穿设置在所述上侧护舷座直角面上，所述传动杆一端上设置有长条通孔，所述传动杆一端设置有紧固螺母，所述紧固螺母与所述传动杆一端上的外螺纹配合；所述传动杆另一端设置有卸扣，所述卸扣用于连接所述第一束紧带一端，所述第一束紧带另一端贯穿所述舷墙后绕过圆形橡胶第一护舷的开槽，然后再贯穿所述舷墙后连接在所述下侧护舷架上；所述第一弹簧套在所述传动杆一端上，并且所述第一弹簧一端与所述上侧护舷座直角面连接，同时所述第一弹簧另一端连接有第一传动板。

优选地，所述调整旋转件包括调整旋转轴、调整转轮和第二传动板，所述调整旋转轴一端穿过所述长条通孔，所述调整旋转轴另一端贯穿所述上侧护舷座上的辅助支撑板，并且所述调整旋转轴另一端设置有旋转把手，所述调整转轮呈椭圆状，所述调整转轮固定设置在所述调整旋转轴上，所述第二传动板套在所述传动杆上，并且所述第二传动板位于所述调整转轮与所述紧固螺母之间。

优选地，所述下侧护舷架包括下侧护舷固定座和下侧护舷调整件，所述下侧护舷固定座设置在所述甲板上，所述下侧护舷调整件设置在所述下侧护舷固定座上，所述下侧护舷固定座顶面上设置有放松槽、工作槽和预紧槽，所述放松槽、所述工作槽和所述预紧槽之间通过滑动槽贯通。

优选地，所述下侧护舷调整件包括下侧护舷调整座、调整转动件和调整驱动件，所述下侧护舷调整座槽底上设置有固定块，所述下侧护舷调整座通过所述固定块选择嵌装在所述放松槽、所述工作槽或所述预紧槽内，所述调整转动件设置在所述下侧护舷调整座上，所述调整驱动件设置在所述调整转动件上。