[发明专利]引擎盖一体式车体

说明书

本发明公开一种引擎盖一体式车体，其中引擎盖、保险杠和挡泥板一体地形成为单个组件以减轻重量。该引擎盖一体式车体包括：车体前部，被构造成使得引擎盖一体地且可旋转地连接到车体前部的前部并在后侧可打开；提升单元，安装到车辆的前部并使引擎盖旋转；以及锁定单元，安装到车辆的前部并使引擎盖与车辆的前部选择性地接合，使得在操纵以打开引擎盖时释放引擎盖的接合以允许通过提升单元打开引擎盖。

技术领域

本公开涉及一种引擎盖一体式车体，其中引擎盖、保险杠和挡泥板一体地形成为单个组件以减轻重量，并且引擎盖根据引擎盖是否锁定来打开或关闭。

背景技术

通常，车体的前部设置有引擎盖。近来，由于未配备有发动机的例如电动车辆的环保车辆被广泛使用，并且由于电动车辆不需要配备发动机，因此可以减小用于驱动车辆的装置的尺寸，因此发动机舱的一部分用作用于容纳行李的前行李箱，并设置有引擎盖以打开或关闭前行李箱。

由于这种引擎盖被构造成使得组装在引擎盖板的支架和组装在前围板的支架通过铰链彼此连接，因此引擎盖通过铰链旋转来打开或关闭的同时被车体支撑。

然而，由于引擎盖由具有高刚度的钢板制成并且单独的铰链组装到板状引擎盖，因此难以改变引擎盖的结构。此外，由于在关闭引擎盖时引擎盖由于其自身重量而与引擎盖闩锁牢固地卡合，因此在关闭引擎盖时对车辆施加大的冲击。

另外，由于安装引擎盖需要各种支架和铰链结构，因此引擎盖的重量增加。因此，传统的引擎盖结构难以应用于环保车辆。

作为背景技术描述的细节仅旨在用于促进对本公开的背景的理解，不应解释为是对本领域技术人员已知的现有技术的承认。

发明内容

因此，鉴于上述问题做出本公开，并且本公开的目的是提供一种引擎盖一体式车体，其中引擎盖、保险杠和挡泥板被集成为单个组件以减轻重量，并且其中引擎盖和保险杠一体地形成为允许引擎盖的后端打开或关闭。

根据本公开的方面，上述和其他目的可以通过一种引擎盖一体式车体来实现，该引擎盖一体式车体包括：车体前部，被构造成使得被构造成打开或关闭车辆的前部中的内部空间的引擎盖一体地且可旋转地连接到车体前部的前部并在后侧可打开；提升单元，安装到车辆的前部并使引擎盖沿打开引擎盖的方向旋转；以及锁定单元，安装到车辆的前部并使引擎盖与车辆的前部选择性地接合(engage)，使得在操纵以打开引擎盖时释放引擎盖的接合以允许通过提升单元打开引擎盖。

车体前部可以被构造成使得引擎盖、保险杠和挡泥板由塑料材料通过注塑成型一体地形成。

锁定单元可以包括：格栅，在前后方向上可移动地安装到车体前部；锁定装置，安装到格栅并与车体前部选择性地接合；以及线缆，连接到格栅和锁定装置并在格栅向前移动时允许锁定装置与车体前部脱离。

车体前部的前端可以设置有滑动空间，格栅在滑动空间内在前后方向上可移动。

格栅可以设置有锁定槽部，并且在车体前部中的滑动空间中可以设置有锁定销，锁定销根据用户需要插入锁定槽部中或与锁定槽部分离。

可以在车体前部中的滑动空间的后面设置有引导孔部，滑动空间中可以设置有弹性体，弹性体被构造成提供弹性力以使格栅向前移动，并且格栅可以设置有向后延伸穿过引导孔部的引导件，该引导件包括在引导件的端部形成的突起，当格栅向前移动预定距离时，突起卡合在引导孔部上。

锁定装置可以包括钩部，钩部连接到线缆并通过由格栅的前后移动引起的拉力滑动，并且车体前部的后端可以设置有卡合部，卡合部与钩部选择性地接合。

钩部可以包括设置在引擎盖的后端的横向两侧的多个钩部，并且卡合部可以包括设置在车体前部的后端的横向两侧的多个卡合部。

锁定装置可以进一步包括安装到引擎盖并连接到线缆的致动部，该致动部被构造成在施加由格栅的向前移动引起的拉力时使钩部移动并与卡合部分离。