[发明专利]一种汽车空调出风装置

说明书

本发明公开了一种汽车空调出风装置，包括转动组件、传动组件、第一叶片组及第二叶片组，所述第一叶片组包括第一导风叶片，所述第二叶片组包括第二导风叶片，所述转动组件包括转动盘，所述转动盘设置有第一凸轮槽和第二凸轮槽，所述传动组件包括使得第一叶片组及第二叶片组的摆动能够响应第一凸轮槽和第二凸轮槽的定向驱动的所述第一传动杆及第二传动杆；所述第一传动杆及第二传动杆的一端分别与所述第一凸轮槽和第二凸轮槽滑动配合，所述第一传动杆及第二传动杆均的另一端沿X方向向出风区延伸设置，并分别与第一叶片组及第二叶片组相连接。本发明能够带动两组导风叶片进行动作，而且结构简单，占用空间小，对出风区的影响小。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车空调出风装置。

背景技术

汽车空调出风口属于汽车内饰件，一般布置于主副仪表台上，当开启空调制冷或制热模式时，可调节车内环境温度，通过调节出风口中的导风叶片转动，改变吹风方向。

目前汽车内一般具有多组出风口，每一出风口需要单独的控制机构进行控制导风叶片的转动，导致了车内零件数量多，增加了成本，而且出风口整体的尺寸大，不利于空间布置，而且每一出风口的出风区域内通常会设置大量传动部件（如齿轮组等），导致了出风口的出风效果受到影响。

发明内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种汽车空调出风装置，能够带动两组导风叶片进行动作，实现集中吹风、扩散吹风以及同向吹风的功能，而且结构简单，占用空间小，对出风区的影响小。

为实现上述目的，本发明提供以下技术方案。

一种汽车空调出风装置，包括转动组件和传动组件、设置于出风区的第一叶片组及第二叶片组，所述第一叶片组包括至少一个沿X方向左右摆动的第一导风叶片，所述第二叶片组包括至少一个沿X方向左右摆动的第二导风叶片，所述转动组件包括远离出风区设置的至少一个转动盘，所述转动盘的端面沿周向分别设置有第一凸轮槽和第二凸轮槽，所述传动组件包括使得第一叶片组及第二叶片组的摆动能够响应第一凸轮槽和第二凸轮槽的定向驱动的第一传动杆及第二传动杆；所述第一传动杆及第二传动杆的一端分别与所述第一凸轮槽和第二凸轮槽滑动配合，所述第一传动杆及第二传动杆均的另一端沿X方向向出风区延伸设置，并分别与第一叶片组及第二叶片组相连接。

本发明的有益效果为：本发明的出风装置，通过设置第一凸轮槽和第二凸轮槽，使用时，转动组件进行转动，通过第一凸轮槽和第二凸轮槽来使得第一传动杆和第二传动杆进行定向移动，从而能够定向驱动第一导风叶片和第二导风叶片进行摆动，第一导风叶片和第二导风叶片在摆动的过程中，能够实现第一导风叶片和第二导风叶片朝相反方向向外摆动，从而实现扩散出风，第一导风叶片和第二导风叶片朝相反方向向内摆动，从而实现集中出风，第一导风叶片和第二导风叶片同向摆动，从而实现出风角度的调节，通过一个转动组件便能实现两组导风叶片进行调节，结构简单，调节方便，而且减少了零件的数量，降低了成本，使得整体尺寸较小，便于出风装置在汽车内布置，并且将转动盘设置在远离出风区处，不会对出风造成影响，并且第一传动杆及第二传动杆均的另一端沿X方向向出风区延伸设置，对出风区的影响较小，保证了最终的出风效果。

作为本发明的一种改进，所述转动组件包括具有第一凸轮槽的第一转动盘和具有第二凸轮槽的第二转动盘，所述第一转动盘和第二转动盘通过连接件固定连接，所述第一凸轮槽和第二凸轮槽分别设置于第一转动盘与所述第二转动盘的相对面之间。

作为本发明的一种改进，所述第一传动杆和第二传动杆相邻设置，所述第一传动杆和第二传动杆之间，其中一个沿直线设有导向槽，另一个设有伸入导向槽内的导向块，通过导向块与导向槽的配合，使得第一传动杆和第二传动杆能够互相导向。