[发明专利]一种前门环结构、侧围总成及车辆在审
申请号: | 202210758720.9 | 申请日: | 2022-06-30 |
公开(公告)号: | CN115056856A | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
发明(设计)人: | 杨凤英;张新明;朱小龙;乔俊朋;王爽 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02;B62D25/04;B62D27/02 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 李勇;何杰 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 门环 结构 总成 车辆 | ||
1.一种前门环结构,包括合围形成前门洞框架的B柱下段(1)、B柱上段(2)、侧围上边梁(3)、A柱上段(4)、A柱下段(5)和门槛梁(6),其特征在于:所述B柱下段(1)、B柱上段(2)、侧围上边梁(3)依次搭接构成第一焊接总成,所述第一焊接总成的B柱下段(1)的下端部与门槛梁(6)后部搭接固定,所述第一焊接总成的侧围上边梁(3)前端部与A柱上段(4)后端部搭接固定,所述A柱上段(4)前端部与所述A柱下段(5)的上端部搭接固定,所述A柱下段(5)的下端部与门槛梁(6)前部搭接固定;
所述B柱下段(1)为软区,所述B柱上段(2)、侧围上边梁(3)、A柱上段(4)、A柱下段(5)和门槛梁(6)为硬区,软区力学性能低于硬区力学性能。
2.根据权利要求1所述的前门环结构,其特征在于:所述硬区的抗拉强度为1300~1700MPa,屈服强度为950~1100MPa,延伸率为A50≥5%;所述软区的抗拉强度为590~980MPa,屈服强度为340~550MPa,延伸率A50≥10%。
3.根据权利要求1或2所述的前门环结构,其特征在于:所述B柱上段(2)、侧围上边梁(3)、A柱上段(4)、A柱下段(5)采用1000/1400CHS、1000/1400RHS、1100/1700CHS或1100/1700RHS热成型钢冲压制成,
所述门槛梁(6)采用CA820/1180DP、CA950/1180MS或CA1030/1300MS冷成型钢辊压制成;
所述B柱下段(1)采用340/590DP、CA420/780DP、CA500/780DP或CA550/980DP冷成型钢冲压制成。
4.根据权利要求3所述的前门环结构,其特征在于:所述A柱下段(5)表面涂覆有铝硅涂层,所述门槛梁(6)表面镀锌。
5.根据权利要求1或2所述的前门环结构,其特征在于:还包括第一补丁板(7)、第二补丁板(8)和第三补丁板(9),所述第一补丁板(7)与A柱下段(5)固定连接,第一补丁板(7)上端边沿与A柱上段(4)的前端部下边沿之间留有间隙;
所述第二补丁板(8)与侧围上边梁(3)固定连接;
所述第三补丁板(9)与B柱下段(1)、B柱上段(2)固定连接;
所述第一补丁板(7)上设有多个前门铰链安装孔(71),所述第三补丁板(9)上设有多个后门铰链安装孔(91)。
6.根据权利要求5所述的前门环结构,其特征在于:所述第一补丁板(7)横截面与A柱下段(5)横截面随型设计,且所述第一补丁板(7)横截面与A柱下段(5)横截面之间至少设有一个第一空腔;
所述A柱上段(4)横截面与侧围上边梁(3)横截面之间至少设有一个第二空腔。
7.根据权利要求5所述的前门环结构,其特征在于:所述第三补丁板(9)上部设有多个与B柱上段(2)搭接固定的第一凸台(94);
所述B柱下段(1)设有多个与第三补丁板(9)下部搭接固定的第二凸台(13)。
8.根据权利要求1或2所述的前门环结构,其特征在于:所述第一焊接总成、A柱上段(4)、A柱下段(5)和门槛梁(6)上的定位孔的轴心线方向均与车身Y向平行。
9.一种侧围总成,其特征在于:包括权利要求1~8任一项所述的前门环结构。
10.一种车辆,其特征在于:包括权利要求9所述的侧围总成。
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