[发明专利]一种双传动轴实现发动机转子多向传动的结构

权利要求书

1.一种双传动轴实现发动机转子多向传动的结构，其特征在于，包括传动轴(1)、联动轴(2)以及连接轴(3)；

传动轴(1)与联动轴(2)同轴设置，且联动轴(2)位于传动轴(1)的内部；在传动轴(1)靠近前端的内部上设置有第一连接环(15)，传动轴(1)通过第一连接环(15)与联动轴(2)连接；

在传动轴(1)外周面的两端分别设置有外花键(4)；

在联动轴(2)左端内周面上设置有第二内花键(11)；

在连接轴(3)的内周面上设置有截面呈“L”状的第二连接环(17)，在内周面左端设置有第一内花键(5)，所述第二连接环(17)套设在联动轴(2)右端的外周面上，且连接轴(3)的第一内花键(5)与传动轴(1)右端的外花键(4)啮合传动。

2.如权利要求1所述的一种双传动轴实现发动机转子多向传动的结构，其特征在于，在连接轴(3)的中部设置有定位销孔(6)。

3.如权利要求1所述的一种双传动轴实现发动机转子多向传动的结构，其特征在于，所述连接轴(3)前段、中段的壁厚大于后段的壁厚；在连接轴(3)后段靠近中段位置处设置有通气孔(7)。

4.如权利要求3所述的一种双传动轴实现发动机转子多向传动的结构，其特征在于，在连接轴(3)中段的内壁上以及第二连接环(17)的竖直侧壁上设置有引线槽(14)。

5.如权利要求3所述的一种双传动轴实现发动机转子多向传动的结构，其特征在于，在连接轴(3)中段的外周面上设置有第三密封圈容置槽(16)，该第三密封圈容置槽(16)中设置有密封圈。

6.如权利要求1所述的一种双传动轴实现发动机转子多向传动的结构，其特征在于，在传动轴(1)的第一连接环(15)上设置有甩油孔(13)。

7.如权利要求1所述的一种双传动轴实现发动机转子多向传动的结构，其特征在于，在联动轴(2)外周面左端位置处设置有卡环(18)，在该卡环(18)上设置有螺纹孔(12)，该卡环(18)的左侧形成环形卡槽，所述第一连接环(15)安装在该环形卡槽内，且第一连接环(15)与卡环(18)进行螺钉连接。

8.如权利要求1所述的一种双传动轴实现发动机转子多向传动的结构，其特征在于，在联动轴(2)左端内周面上设置第一密封圈容置槽(10)；在该第一密封圈容置槽(10)内设置有密封圈，第一密封圈容置槽(10)的数量为两个。

9.如权利要求1所述的一种双传动轴实现发动机转子多向传动的结构，其特征在于，在联动轴(2)右端的外周面上设置有第二密封圈容置槽(9)，第二密封圈容置槽(9)的数量为两个，其内部设置有密封圈；联动轴(2)右端头的棱边设置有倒角(8)。

10.如权利要求1所述的一种双传动轴实现发动机转子多向传动的结构，其特征在于，在联动轴(2)右端的外周面上设置有限位环(19)，所述第二连接环(17)抵靠在限位环(19)上。