[发明专利]智慧城市路口交通指挥控制方法、装置及存储介质

说明书

本发明涉及交通指挥控制技术领域，公开了一种智慧城市路口交通指挥控制方法、装置及存储介质，该方法包括获取目标路口的各车道的车辆汇聚长度；如果目标路口存在拥堵车道，则将各车道的车辆汇聚长度作为预测模型的输入进行运算，得到目标路口达到通畅状态所需的第一时间段数；将预先设置的交通指令列表中的交通指令进行组合，得到交通指令序列集合；计算出交通指令序列集合中符合交通指挥控制要求的目标交通指令序列；依据目标交通指令序列对目标路口进行交通指挥控制。本发明公开的方法、装置及存储介质可在降低人力投入的情形下缓解城市路口拥堵。

技术领域

本发明涉及交通指挥控制技术领域，具体涉及一种智慧城市路口交通指挥控制方法、装置及存储介质。

背景技术

随着社会的发展和人民生活水平的不断提高，汽车保有量与日俱增，随之而来的，城市路口交通拥堵也日益凸显。

为了避免城市路口交通意外拥堵，提高通行效率，目前较为常用的方式是在交通拥堵路口紧急派遣交警根据路口的实际情况进行现场指挥，以确保路口的交通畅通。然而采用这样的方式需要耗费大量的人力，且由于交警的人员数量有限，通过交警现场指挥路口交通的方式，已难以满足越来越拥堵的城市路口交通路况。

因此，如何提供一种有效的方案，以便在降低人力投入的情形下缓解未来智慧城市路口拥堵，已成为现有技术中一亟待解决的难题。

发明内容

为了解决现有技术中需要在交通拥堵的城市路口投入大量的人力来缓解交通拥堵的问题，本发明的目的在于提供一种智慧城市路口交通指挥控制方法、装置及存储介质，以便在降低人力投入的同时缓解城市路口拥堵的问题。

第一方面，本发明提供了一种智慧城市路口交通指挥控制方法，包括：

获取待指挥控制的目标路口的各车道的车辆汇聚长度；

基于各车道的车辆汇聚长度确定出所述目标路口是否存在拥堵车道；

如果存在拥堵车道，则将各车道的车辆汇聚长度作为预先训练好的预测模型的输入进行运算，得到所述目标路口达到通畅状态所需的第一时间段数；

基于所述目标路口的路口类型，将预先设置的交通指令列表中的交通指令进行组合，得到交通指令序列集合，所述交通指令序列集合中包括多个指令序列长度与所述第一时间段数对应的交通指令序列；

计算出所述交通指令序列集合中符合交通指挥控制要求的目标交通指令序列，符合交通指挥控制要求的目标交通指令序列是指在所述第一时间段数所对应的时间段内使所述目标路口从拥堵状态达到通畅状态的交通指令序列；

依据所述目标交通指令序列对所述目标路口进行交通指挥控制；

其中，所述预测模型是以所述目标路口存在拥堵车道时各车道的历史车辆汇聚长度作为输入，交警现场指挥下所述目标路口从拥堵状态达到通畅状态所需的第二时间段数作为输出进行训练得到的，所述第一时间段数和所述第二时间段数均表示预设时长的时间段的数量，拥堵状态是指所述目标路口存在拥堵车道，通畅状态是指所述目标路口不存在拥堵车道。