[发明专利]座椅构造

说明书

本发明提供一种座椅构造，其使座椅靠背的可变形区域比以往大，以充分地支撑乘员的姿态、体型。座椅靠背(14)具有：上端面座椅罩(22)，其设置于上端面(18)；上端面缓冲垫(24)，其配置在上端面座椅罩的背侧；抵接面座椅罩(26)，其设置于抵接面(20)；抵接面缓冲垫(28)，其配置在抵接面座椅罩的背侧且在上端面缓冲垫的下方；以及空气袋(30)，其设置为能够调节内部的空气量，上端面座椅罩的下端侧包覆上端面缓冲垫的下表面，且固定于设置在座椅靠背的内部的第1固定点(P1)，抵接面座椅罩的上端侧包覆抵接面缓冲垫的上表面，且固定于设置在座椅靠背的内部的第2固定点(P2)。

技术领域

本发明涉及搭载于车辆的座椅的座椅构造。

背景技术

以往，已知能够通过向内置于座椅的空气袋供给空气使空气袋膨胀来变更座椅靠背的形状、角度的座椅构造。

例如，专利文献1中公开了在座椅靠背肩部配置有气囊(空气袋)的座椅构造。在该专利文献1公开的座椅构造中，通过使气囊(空气袋)膨胀，从而使由座椅靠背肩部构成的支撑面向座椅的车辆前方侧变形。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-196202号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在专利文献1公开的座椅构造中，座椅罩(座椅表皮)从供头枕搭载的座椅靠背的上端面到与乘员的背部抵接的抵接面的下端部连续地构成为一体。

因此，在专利文献1公开的座椅构造中，即使在气囊(空气袋)被供给空气而朝向车辆前方膨胀的情况下，也很难使座椅靠背的形状变形。其结果，在专利文献1公开的座椅构造中，座椅靠背的可变形区域小、对应于乘员的姿态、体型进行支撑不充分。

本发明是鉴于前述问题提出的，目的在于提供一种使座椅靠背的可变形区域比以往大而能够充分地支撑乘员的姿态、体型的座椅构造。

用于解决课题的手段

为了达成前述目的，本发明的座椅构造包括头枕和座椅靠背，所述座椅靠背具有供所述头枕搭载的上端面和与乘员的背部抵接的抵接面，所述座椅构造的特征在于，所述座椅靠背具有：上端面座椅罩，其设置于所述上端面；上端面缓冲垫，其配置在所述上端面座椅罩的背侧；抵接面座椅罩，其设置于所述抵接面；抵接面缓冲垫，其配置在所述抵接面座椅罩的背侧且在所述上端面缓冲垫的下方；以及空气袋，其配置在所述抵接面座椅罩的背侧，设置为能够对内部的空气量进行调节，所述上端面座椅罩的下端侧包覆所述上端面缓冲垫的下表面，且固定于设置在所述座椅靠背的内部的第1固定点，所述抵接面座椅罩的上端侧包覆所述抵接面缓冲垫的上表面，且固定于设置在所述座椅靠背的内部的第2固定点。

发明效果

在本发明中，能够获得使座椅靠背的可变形区域比以往大而能够充分地支撑乘员的姿态、体型的座椅构造。

附图说明

图1是应用本发明实施方式的座椅构造的座椅的立体图。

图2是示出从图1所示的状态将头枕拆下的状态的立体图。

图3是图2的分解立体图。

图4是座椅靠背的沿着上下方向的剖视图。

图5是图4中示出的重合区域的放大剖视图。

图6是示出在图4的状态下空气袋展开而抵接面座椅罩膨胀的状态的动作说明图。

图7的(a)～(c)分别是示出图1～图6所示的本实施方式的第1～第3变形例的局部放大剖视图。

附图标记说明

10 座椅