[发明专利]一种车辆工作状态监测方法、装置、电子设备和存储介质

说明书

本申请实施例提供一种车辆工作状态监测方法、装置、电子设备和存储介质，其中，方法包括：所述车辆的多个电池单体之间通过中间继电器连接，多个所述电池单体串联构成电池包；所述车辆工作状态监测方法包括：响应于上电命令；闭合所述中间继电器；获取所述电池包总电压和电池单体电压累加和的第一差值；判断所述第一差值是否大于第一预设值；若是，判定所述中间继电器无法闭合或所述电池单体损坏，停止上电。基于上述实施方式，可以做到对电池包的状态的实施监测，避免由于碰撞等极限情况时发生短路风险。

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，具体而言，涉及一种车辆工作状态监测方法、装置、电子设备和存储介质。

背景技术

现代的混合动力汽车或者电动汽车部分或全部利用电能作为动力源，因此都具有高压回路，为保证操作安全，通常都是通过控制高压回路中的继电器的西河来控制高压回路的通断。由于通过继电器的电流有时高达几百安培，在大电流和高压的作用下，继电器容易产生拉弧等现象。因此，在车辆的工作过程中需要对继电器的状态进行监测，从而保证高压回路的安全。现有技术中，监测方法不够准确，无法保证对高压回路工作状态以及车辆工作状态的精准监测。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种车辆工作状态监测方法、装置、电子设备和存储介质，能够在精准地监测车辆高压回路工作状态以及车辆工作状态的精准监测。

第一方面，本申请实施例提供了一种车辆工作状态监测方法，包括：

所述车辆的多个电池单体之间通过中间继电器连接，多个所述电池单体串联构成电池包；

所述车辆工作状态监测方法包括：响应于上电命令；

闭合所述中间继电器；

获取电池包总电压；

获取所述电池包总电压和电池单体电压累加和的第一差值；

判断所述第一差值是否大于第一预设值；

若是，判定所述中间继电器无法闭合或所述电池单体损坏，停止上电。

在上述实现过程中，汽车的电池包由多个电池串联而成，汽车的高压电路在工作过程中容易导致某个电池损坏，现有技术的监测方法是通过对电池包整体电压监测而判断电池包内的电池的工作状态，但是，这种方法没有考虑到多个电池单体中某个电池单体的电压发生短路电池包整体的电压变化情况不会发生太大变化。本申请实施例在车辆的多个电池单体之间设置中间继电器，在汽车上电过程中，闭合中间继电器，获取电池包总电压，将所有电池单体的电压进行累加，与电池包总电压进行比较，当总电压和电池单体累加和的第一差值大于第一预设值时，此时可以判断中间继电器无法闭合或单体电池发生损坏，停止上电。基于上述实施方式，可以做到对电池包的状态的实施监测，避免由于碰撞等极限情况时发生短路等风险。

进一步地，在所述判断所述第一差值是否大于所述第一预设值的步骤之后，还包括：

若所述第一差值小于所述第一预设值，闭合预充继电器；

获取主负继电器外侧电压和主负继电器内侧电压的第二差值；

判断所述第二差值是否小于第二预设值；

若是，判定所述主负继电器粘连，停止上电；

断开所述预充继电器，闭合所述主负继电器；

闭合所述预充继电器；

隔第一预设时间之后获取主正继电器内侧电压和主正继电器外侧电压的第三差值；

判断所述第三差值是否小于第三预设值；

若否，结束上电；

闭合所述主正继电器，断开所述预充继电器。