[发明专利]空气滤清器的保养提示方法、装置和计算机设备在审
申请号: | 202210769783.4 | 申请日: | 2022-07-01 |
公开(公告)号: | CN115095456A | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
发明(设计)人: | 秦铎;王凤琦;曹立新;李国军;王功珂;毕大鹏 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | F02M35/09 | 分类号: | F02M35/09 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 魏宇星 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气滤清器 保养 提示 方法 装置 计算机 设备 | ||
1.一种空气滤清器的保养提示方法,其特征在于,所述方法包括:
实时获取车辆在行驶过程中进气系统的进气口处的当前进气压力;
根据所述当前进气压力分别与空气滤清器在未堵塞时的第一标定进气压力以及空气滤清器在全堵塞时的第二标定进气压力之间的差异程度,获取在当前进气压力的条件下空气滤清器相应的当前堵塞程度;
根据所述当前堵塞程度与达到所述当前堵塞程度时车辆的已行驶距离,预测空气滤清器由所述当前堵塞程度达到全堵塞时相应的剩余行驶距离;
实时更新所述当前堵塞程度和所述剩余行驶距离,并基于所述当前堵塞程度和所述剩余行驶距离进行实时保养提示。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述实时获取车辆在行驶过程中进气系统的进气口处的当前进气压力,包括:
针对车辆在行驶过程中的多个行驶时段,获取在每一行驶时段中采集到的多个进气压力;
从每一行驶时段相应采集到的多个进气压力中选取最小进气压力,从所有最小进气压力中选取最小值作为当前进气压力。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述当前进气压力分别与空气滤清器在未堵塞时的第一标定进气压力以及空气滤清器在全堵塞时的第二标定进气压力之间的差异程度,获取在当前进气压力的条件下空气滤清器相应的当前堵塞程度,包括:
计算所述当前进气压力与空气滤清器在未堵塞时的第一标定进气压力之间的第一差值,计算所述当前进气压力与空气滤清器在全堵塞时的第二标定进气压力之间的第二差值;
根据所述第一差值与所述第二差值之间的比值,获取当前堵塞程度。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述当前堵塞程度与达到所述当前堵塞程度时车辆的已行驶距离,预测空气滤清器由所述当前堵塞程度达到全堵塞时相应的剩余行驶距离,包括:
根据所述当前堵塞程度,获取所述当前未堵塞程度;
计算所述当前未堵塞程度与所述当前堵塞程度之间的比值,将所述比值与所述已行驶距离之间的乘积作为剩余行驶距离。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述当前堵塞程度和所述剩余行驶距离进行实时保养提示,包括:
向显示终端推送所述当前堵塞程度和所述剩余行驶距离,通过所述显示终端显示所述当前堵塞程度和所述剩余行驶距离。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法,其特征在于,所述根据所述当前进气压力分别与空气滤清器在未堵塞时的第一标定进气压力以及空气滤清器在全堵塞时的第二标定进气压力之间的差异程度,获取在当前进气压力的条件下空气滤清器相应的当前堵塞程度之前,还包括:
判断所述当前进气压力是否小于所述第一标定进气压力;
在小于的情况下,执行根据所述当前进气压力分别与空气滤清器在未堵塞时的第一标定进气压力以及空气滤清器在全堵塞时的第二标定进气压力之间的差异程度,获取在当前进气压力的条件下空气滤清器相应的当前堵塞程度的步骤。
7.一种空气滤清器的保养提示装置,其特征在于,所述装置包括:
第一获取模块,用于实时获取车辆在行驶过程中进气系统的进气口处的当前进气压力;
第二获取模块,用于根据所述当前进气压力分别与空气滤清器在未堵塞时的第一标定进气压力以及空气滤清器在全堵塞时的第二标定进气压力之间的差异程度,获取在当前进气压力的条件下空气滤清器相应的当前堵塞程度;
预测模块,用于根据所述当前堵塞程度与达到所述当前堵塞程度时车辆的已行驶距离,预测空气滤清器由所述当前堵塞程度达到全堵塞时相应的剩余行驶距离;
提示模块,用于实时更新所述当前堵塞程度和所述剩余行驶距离,并基于所述当前堵塞程度和所述剩余行驶距离进行实时保养提示。
8.一种计算机设备,包括存储器和处理器,所述存储器存储有计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。
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