[发明专利]一种车端电力连接器

说明书

本发明提供了一种车端电力连接器，属于铁路车辆技术领域，包括插座、连接组件、安全组件及插头：插座包括第一绝缘外壳、第一接线端子，连接组件包括连接块体、弹性定位件以及封盖板，连接块体上开设有贯穿的安装通道，安全组件包括转动环和操作部，转动环的一端具有转动孔和避让槽，转动环的外圆面上开设有与弹性定位件连接的定位槽；插头包括第二绝缘外壳、的第二接线端子及止挡部，第二绝缘外壳和止挡部穿过转动孔和避让槽进入安装通道内，第二接线端子与第一接线端子电性连接。本发明提供的车端电力连接器，防止出现插头、插座及线缆受损的情况，避免发生漏电的安全隐患，也防止外部灰尘等杂质对第一接线端子造成侵蚀。

技术领域

本发明属于铁路车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种车端电力连接器。

背景技术

车端电力连接器是铁路客车上常见的一种连接器，一般安装于车辆端部，用于车辆间中压电源传输。车端电力连接器一般由插座和插头组成，插头上带有跨接线缆用于连接另一个车辆，插头与插座连接后，由插座上的锁定机构进行锁定，防止插头在车辆运行时掉落，插头与插座在连接后具有密封性，防止水、尘进入。

现有车端电力连接器在锁定机构锁紧固定后，连接起插头完全固定牢固，但在车辆车钩失效或者车辆脱轨时，车辆间线缆将承受车辆牵引力，此时，跨接线缆将被损坏，直至扯断；损坏后的线缆带具有中高压漏电风险，易对人身造成较大伤害；并且裸露的接线端子易受到外界杂质、灰尘等侵蚀而受损。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车端电力连接器，以解决现有技术中存在的线缆线在受损被扯断后存在安全隐患，且接线端子易受侵蚀的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种车端电力连接器，包括插座、连接组件、安全组件及插头：

所述插座包括第一绝缘外壳、安装于所述第一绝缘外壳内的第一接线端子，所述第一绝缘外壳上设有连接孔，所述第一绝缘外壳安装于车体墙壁上，且一端位于车厢墙壁之外；

所述连接组件包括连接块体、弹性定位件以及封盖板，所述连接块体上开设有贯穿的安装通道，一端设有用于与车体墙壁固定连接的固定部；所述封盖板铰接于所述连接块体的另一端；所述弹性定位件安装于所述连接块体的另一端，且与所述安装通道相连通；所述第一绝缘外壳和所述第一接线端子的一端进入所述安装通道内；

所述安全组件包括转动环和操作部，所述转动环的一端具有转动孔和避让槽，所述转动环转动连接于所述安装通道中，且所述转动环的外圆面上开设有与所述弹性定位件连接的定位槽；

所述插头包括第二绝缘外壳、安装于所述第二绝缘外壳内的第二接线端子及安装于所述第二绝缘外壳外侧面上的止挡部，所述第二绝缘外壳与所述转动孔相适配，所述止挡部与所述避让槽相适配；所述第二绝缘外壳和所述止挡部穿过所述转动孔和所述避让槽进入所述安装通道内，所述第二接线端子与所述第一接线端子电性连接。

在一种可能的实现方式中，所述连接块体的另一端设有两个沿轴向向外延伸的安装板，所述封盖板的一端通过铰接轴连接于两个所述安装板上，所述铰接轴上设有扭簧；所述连接块体的另一端设有缺口槽，所述缺口槽用于安装所述操作部。

在一种可能的实现方式中，所述封盖板靠近所述铰接轴的一端设有限位凸起，所述转动环上设有与所述限位凸起配合安装的限位槽。

在一种可能的实现方式中，所述封盖板上设有支撑凸起，所述支撑凸起用于支撑于所述第二绝缘外壳上。

在一种可能的实现方式中，所述弹性定位件为多个，绕所述安装通道的中心轴均布设置；所述连接块体的外壁上设有多个凸台，所述凸台上设有与所述安装通道相连通的安装孔，所述定位槽的环形凹槽，所述弹性定位件包括安装于所述安装孔内的弹性件和与所述弹性件连接的定位珠，所述定位珠进入所述安装通道内，且与所述环形凹槽连接。