[发明专利]一种新能源车辆的机舱环境控制系统

权利要求书

1.一种新能源车辆的机舱环境控制系统，其特征在于，包括：

检测装置，用于检测车辆的封闭机舱内的环境参数值；

主控装置，分别与所述检测装置和调节装置通信连接，用于当实时接收的所述环境参数值不在所述机舱的预设正常值范围内时，基于所述环境参数值制定利用物理手段的调整控制策略，且基于所述调整控制策略生成工作指令，并发送至调节装置；

所述调节装置，用于基于所述工作指令调整所述机舱内的环境参数值。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述调节装置包括加热组件和/或制冷组件；

所述加热组件，用于基于加热指令表征的工作指令提高所述机舱内的温度参数值所表征的环境参数值；

所述制冷组件，用于基于制冷指令表征的工作指令降低所述机舱内的温度参数值。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述主控装置包括接收模块和调控模块，

所述接收模块，与所述检测装置通信连接，用于接收所述环境参数值；

所述调控模块包括加热控制单元和/或制冷控制单元；

所述加热控制单元，分别与所述接收模块和所述加热组件通信连接，用于当所述温度参数值低于所述机舱的预设最低温度阈值时，基于所述温度参数值制定利用物理手段的加热策略，且基于所述加热策略生成所述加热指令，并发送至所述加热组件；

所述制冷控制单元，分别与所述接收模块和所述制冷组件通信连接，用于当所述温度参数值超过所述机舱的预设最高温度阈值时，基于所述温度参数值制定利用物理手段的制冷策略，且基于所述制冷策略生成所述制冷指令，并发送至所述制冷组件。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述加热组件包括主动部件和/或被动部件；

所述主动部件，用于将所述车辆中的电能转变成热能，并输送至所述机舱内；

所述被动部件，用于收集所述车辆运行产生的热能，并输送至所述机舱内。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，

所述加热控制单元，与所述主动部件通信连接，用于在车辆的任一工况下，当所述温度参数值低于所述机舱的预设最低温度阈值时，向所述主动部件发送主动加热指令；

和/或，

所述加热控制单元，与所述被动部件通信连接，用于在车辆的稳态工况下，当所述温度参数值低于所述机舱的预设最低温度阈值时，向所述被动部件发送被动加热指令。

6.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，

所述调节装置，还用于实时检测自身的状态参数值；

所述系统还包括：

保护装置，与所述调节装置通信连接，用于当所述调节装置基于工作指令而工作，且实时接收的所述状态参数值在预设异常状态值范围内时，向所述调节装置发送强制停止指令。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述保护装置，还用于当所述调节装置基于所述强制停止指令而停止工作，且实时接收的所述状态参数值恢复至预设正常状态值范围内时，向所述调节装置发送恢复工作指令。

8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述主控装置还包括：

分析模块，分别与所述接收模块和所述保护装置通信连接，用于对所述环境参数值和/或所述状态参数值进行安全监控，当所述环境参数值出现异常时，切断向所述机舱内任一装置的供电，和/或，当所述状态参数值出现异常时，切断向所述调节装置的供电。

9.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述主动部件包括加热铜丝和/或PCB加热板。

10.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述被动部件包括：所述机舱内发动机和/或功率器件。