[发明专利]一种新能源车辆的机舱环境控制系统

说明书

本公开提供了一种新能源车辆的机舱环境控制系统，包括：检测装置、主控装置和调节装置。检测装置，用于检测车辆的封闭机舱内的环境参数值；主控装置，用于当实时接收的所述环境参数值不在所述机舱的预设正常值范围内时，基于所述环境参数值制定利用物理手段的调整控制策略，且基于所述调整控制策略生成工作指令，并发送至调节装置；所述调节装置，用于基于所述工作指令调整所述机舱内的环境参数值。本公开通过主动方式使车辆的机舱温度达到正常运行条件。特别是车辆启动过程中，由于环境温度受阻或者部分功能由于环境温度问题无法启动或者不能使用时，本公开实施例采用主动调整机舱中环境参数值的方式使车辆满足启动要求，恢复车辆的正常运行。

技术领域

本公开涉及新能源汽车领域，具体而言，涉及一种新能源车辆的机舱环境控制系统。

背景技术

新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其中，典型的代表为：纯电动汽车和增程式电动汽车。这类车辆主要以新能源电池作为动力来源。

但是，新能源电池对环境温度的要求比较高，与采用燃油的车辆相比，新能源电池能够为车辆提供动力的温度范围比较窄。而我国又是一个南北方环境差异巨大的国家，北方的寒冬，南方的高温，对新能源电池都是一个巨大的挑战。除供电外，还对车辆的其他部件要求极高，例如：无人车中用于与外界进行通信的商业交换机，其工作环境温度一般为+5～+70℃，该交换机在环境温度更低的北方很难正常运行；同样，在夏季阳光的曝晒下，无人车机舱内的温度可达到七、八十摄氏度，在这种工况下，不仅影响运营时的系统性能，而且对机舱内部件的使用寿命产生很大的影响。

目前，现有技术对此类情况下的车辆没有进行任何防护，严重影响了车辆的使用寿命。

因此，本公开提供了一种新能源车辆的机舱环境控制系统方法，以解决上述技术问题之一。

发明内容

本公开的目的在于提供一种新能源车辆的机舱环境控制系统，能够解决上述提到的至少一个技术问题。具体方案如下：

根据本公开的具体实施方式，第一方面，本公开提供一种新能源车辆的机舱环境控制系统，包括：

检测装置，用于检测车辆的封闭机舱内的环境参数值；

主控装置，分别与所述检测装置和调节装置通信连接，用于当实时接收的所述环境参数值不在所述机舱的预设正常值范围内时，基于所述环境参数值制定利用物理手段的调整控制策略，且基于所述调整控制策略生成工作指令，并发送至调节装置；

所述调节装置，用于基于所述工作指令调整所述机舱内的环境参数值。

可选的，所述调节装置包括加热组件和/或制冷组件；

所述加热组件，用于基于加热指令表征的工作指令提高所述机舱内的温度参数值所表征的环境参数值；

所述制冷组件，用于基于制冷指令表征的工作指令降低所述机舱内的温度参数值。

可选的，所述主控装置包括接收模块和调控模块，

所述接收模块，与所述检测装置通信连接，用于接收所述环境参数值；

所述调控模块包括加热控制单元和/或制冷控制单元；

所述加热控制单元，分别与所述接收模块和所述加热组件通信连接，用于当所述温度参数值低于所述机舱的预设最低温度阈值时，基于所述温度参数值制定利用物理手段的加热策略，且基于所述加热策略生成所述加热指令，并发送至所述加热组件；

所述制冷控制单元，分别与所述接收模块和所述制冷组件通信连接，用于当所述温度参数值超过所述机舱的预设最高温度阈值时，基于所述温度参数值制定利用物理手段的制冷策略，且基于所述制冷策略生成所述制冷指令，并发送至所述制冷组件。