[发明专利]一种顶置电池客车顶侧装饰板防油漆磕碰伤装置及方法

说明书

本发明公开了一种顶置电池客车顶侧装饰板防油漆磕碰伤装置及方法，该装置临时安装在顶侧装饰板与顶侧蒙皮之间，其一端连接有固定支架总成，另一端连接有所述顶侧装饰板，所述固定支架总成包括与所述顶侧蒙皮固定的底板、第一立板和第二立板，所述第二立板上部还设置有能使所述顶侧装饰板远离所述顶侧蒙皮的旋转机构。所述防油漆磕碰伤装置包括耦合部、连接机构总成和限位支架总成；所述耦合部设置在所述第一立板下方，通过所述耦合部可拆卸地连接有所述连接机构总成，所述连接机构总成另一端可拆卸地连接有所述限位支架总成的一端，所述限位支架总成的另一端与所述顶侧装饰板抵接或分离。它不需要任何辅助安装工具，节约了补漆制造成本。

技术领域

本发明涉及汽车生产制造行业，具体涉及一种顶置电池客车顶侧装饰板防油漆磕碰伤装置及方法。

背景技术

动力电池组的布置形式多样，底置电池布置(底架尾置电池布置、底架中部电池布置)、顶部电池布置等形式。为使顶置电池的布置方式不影响整车外型的美观度，往往在存放顶置电池的顶部两侧设计顶侧装饰板对顶置电池组进行遮挡。顶侧装饰板在白车身进入涂装前需要将其预装在车身顶部，以便涂装喷漆、套色。

顶置电池客车顶侧装饰板涂装过程中，在涂装作业时，需要将顶侧装饰板置于打开状态从而方便进行相关涂装作业；车身在涂装工位间移动时，顶侧装饰板处于闭合状态，由于车身移动过程中存在轻微颠簸现象，颠簸时会引起顶侧装饰板晃动。图1所示为现有喷漆作业时的局部示意图，固定支架总成1设置在顶侧装饰板4与顶侧蒙皮5之间，在涂装工位间移动过程中，顶侧装饰板4绕着第一紧固孔1.9所在轴向顶侧蒙皮5一侧转动，引起所述顶侧装饰板4与顶侧蒙皮5相接触产生干涉，造成油漆脱落。为此会造成整车下线后补漆，严重影响生产效率及产品质量，并带来较大的经济损失，对此需要提供一种新的解决方案来克服这一问题。

发明内容

本发明的目的就是要提供一种顶置电池客车顶侧装饰板防油漆磕碰伤装置，在涂装作业工位间的移动过程中，它能有效地防止顶侧装饰板与顶侧蒙皮发生干涉，造成油漆磕碰伤和整车下线后补漆的后果。

为实现上述目的，本发明所设计的一种顶置电池客车顶侧装饰板防油漆磕碰伤装置，其临时安装在顶侧装饰板与顶侧蒙皮之间，该防油漆磕碰伤装置一端连接有固定支架总成，另一端连接有所述顶侧装饰板，所述固定支架总成包括与所述顶侧蒙皮固定连接的底板，与所述底板角接且位于竖直方向的第一立板和与所述第一立板角接且与所述顶侧装饰板抵接的第二立板，所述第二立板上部还设置有能使所述顶侧装饰板远离所述顶侧蒙皮的旋转机构。

所述防油漆磕碰伤装置包括耦合部、连接机构总成和限位支架总成；所述耦合部设置在所述第一立板下方，通过所述耦合部可拆卸地连接有所述连接机构总成，所述连接机构总成另一端可拆卸地连接有所述限位支架总成的一端，所述限位支架总成的另一端与所述顶侧装饰板抵接或分离。

进一步地，所述耦合部包括贯穿所述第一立板的Π字形的连接孔，所述连接孔包括一个长条状的横孔和与其垂直且对称布置的两个长条状的竖孔，两个所述竖孔之间形成凸起的立柱。

进一步地，所述连接孔到所述第一立板边缘的距离大于6mm。

进一步地，所述底板与第一立板的角接处设置有用于结构加强的第一支撑板，所述耦合部还包括位于所述第一支撑板上的供所述连接机构总成穿过的一缺口，所述第一立板与第二立板的角接处设置有至少一块用于结构加强的第二支撑板。

进一步地，所述连接机构总成包括与所述横孔的长度相匹配的第一卡条，与所述第一卡条相互平行的第二卡条，与所述第二卡条垂直交接的第三卡条，和与所述第三卡条相互平行且形状相同的第四卡条，四根所述卡条组合成中间带有贯通孔的开字形结构，所述贯通孔与所述立柱的尺寸相匹配，还包括与所述第三卡条和第四卡条的端部通过焊接为一整体的中空紧固件，所述第二卡条的长度大于第一卡条的长度，且所述横孔的长度位于所述第一卡条与第二卡条的长度之间。

进一步地，所述立柱与所述贯通孔之间的间隙为1～2mm。