[发明专利]一种横跨地铁盾构区间并与隧道叠交共板的过水箱涵结构及施工方法

权利要求书

1.一种横跨地铁盾构区间并与隧道叠交共板的过水箱涵结构，所述地铁盾构区间包括左股道和右股道；其特征是，所述过水箱涵包括箱涵第一区、箱涵第二区和箱涵第三区；所述箱涵第二区位于隧道上方；该箱涵第二区的底板为所述隧道的顶板；所述隧道位于所述左股道的上方；所述箱涵第三区位于所述右股道的上方；所述隧道两侧分别设有隧道基坑支护桩和隧道基坑支护咬合桩；该隧道基坑支护桩和隧道基坑支护咬合桩的外侧分别设有若干个结构桩；所述箱涵第一区的底板设置于所述隧道基坑支护桩和结构桩上；所述箱涵第三区的底板设置于所述隧道基坑支护咬合桩和结构桩上；所述隧道的底板下方设有多个隧道底板结构桩基。

2.根据权利要求1所述的横跨地铁盾构区间并与隧道叠交共板的过水箱涵结构，其特征是，所述隧道基坑支护桩的桩顶设有桩顶盖梁；所述箱涵第三区下方的结构桩的桩顶和隧道基坑支护咬合桩的桩顶分别设有桩顶盖梁。

3.根据权利要求1所述的横跨地铁盾构区间并与隧道叠交共板的过水箱涵结构，其特征是，所述箱涵第二区内设有箱涵侧墙。

4.根据权利要求1所述的横跨地铁盾构区间并与隧道叠交共板的过水箱涵结构，其特征是，所述隧道两侧设有隧道侧墙，其中间设有隧道中墙。

5.根据权利要求1所述的横跨地铁盾构区间并与隧道叠交共板的过水箱涵结构，其特征是，所述结构桩的数量依据过水箱涵的长度而定。

6.根据权利要求1所述的横跨地铁盾构区间并与隧道叠交共板的过水箱涵结构，其特征是，所述隧道底板结构桩基的数量依据隧道的宽度而定。

7.一种根据权利要求1所述的横跨地铁盾构区间并与隧道叠交共板的过水箱涵结构的施工方法，其特征是，包括以下步骤：

1）施工箱涵第一区的结构桩和箱涵第三区的结构桩，以及隧道基坑支护桩、隧道基坑支护咬合桩和隧道底板结构桩基；

2）在隧道基坑支护桩、隧道基坑支护咬合桩和部分结构桩的桩顶施工桩顶盖梁，再在桩顶盖梁上施工箱涵底板、箱涵侧墙和箱涵顶板结构；

3）隧道基坑土方开挖，并施工隧道底板、隧道侧墙、隧道中墙和隧道顶板；该隧道顶板即为箱涵第二区的底板；

4）施工箱涵第二区的侧墙和顶板，贯通整个过水箱涵。

8.根据权利要求7所述的横跨地铁盾构区间并与隧道叠交共板的过水箱涵结构的施工方法，其特征是，所述步骤2）中，在箱涵第三区的结构桩的桩顶施工桩顶盖梁。

9.根据权利要求7所述的横跨地铁盾构区间并与隧道叠交共板的过水箱涵结构的施工方法，其特征是，所述步骤3）中，在隧道基坑支护桩、隧道基坑支护咬合桩之间设置横向的钢支撑，并待隧道底板混凝土强度达到设计强度后拆除该钢支撑。