[发明专利]一种折叠臂式汽车起重机液压控制系统

权利要求书

1.一种折叠臂式汽车起重机液压控制系统，其特征在于：包括双联变量柱塞泵（1），双联变量柱塞泵（1）包括双联变量柱塞泵前泵（1-1）和双联变量柱塞泵后泵（1-2）；双联变量柱塞泵前泵（1-1）出油口与上车吊机控制系统的进油口连通，双联变量柱塞泵后泵（1-2）出油口与电磁切换阀Ⅰ（3）进油口连通，电磁切换阀Ⅰ（3）的一工作油口与上车吊机控制系统的进油口连通，电磁切换阀Ⅰ（3）的另一工作油口与电磁切换阀Ⅱ（4）进油口连通，电磁切换阀Ⅱ（4）的一工作油口与前支腿控制系统的进油口连通，电磁切换阀Ⅱ（4）的另一工作油口与后支腿控制系统的进油口连通；上车吊机控制系统的LS油口与双联变量柱塞泵前泵（1-1）的X1口连通，且上车吊机控制系统的LS油口还通过单向阀Ⅰ（64）与双联变量柱塞泵后泵（1-2）的X2口连通；所述前支腿控制系统的LS油口以及后支腿控制系统的LS油口均通过单向阀Ⅱ（65）与双联变量柱塞泵后泵（1-2）的X2口连通。

2.根据权利要求1所述的一种折叠臂式汽车起重机液压控制系统，其特征在于：所述电磁切换阀Ⅰ（3）为三位四通电磁切换阀，电磁切换阀Ⅰ（3）失电时处于初始位，电磁切换阀Ⅰ（3）处于初始位时，电磁切换阀Ⅰ（3）进油口与电磁切换阀Ⅱ（4）进油口连通，电磁切换阀Ⅰ（3）回油口与上车吊机控制系统的进油口连通；电磁切换阀Ⅰ（3）得电时处于工作位，电磁切换阀Ⅰ（3）处于工作位时，电磁切换阀Ⅰ（3）进油口与上车吊机控制系统的进油口连通，电磁切换阀Ⅰ（3）回油口与电磁切换阀Ⅱ（4）进油口连通。

3.根据权利要求2所述的一种折叠臂式汽车起重机液压控制系统，其特征在于：所述电磁切换阀Ⅱ（4）为三位四通电磁切换阀，电磁切换阀Ⅱ（4）失电时处于初始位，电磁切换阀Ⅱ（4）处于初始位时，电磁切换阀Ⅱ（4）进油口与前支腿控制系统的进油口连通，电磁切换阀Ⅱ（4）回油口与后支腿控制系统的进油口连通；电磁切换阀Ⅱ（4）得电时处于工作位，电磁切换阀Ⅱ（4）处于工作位时，电磁切换阀Ⅱ（4）进油口与后支腿控制系统的进油口连通，电磁切换阀Ⅱ（4）回油口与前支腿控制系统的进油口连通。

4.根据权利要求1所述的一种折叠臂式汽车起重机液压控制系统，其特征在于：所述上车吊机控制系统包含回转控制系统、第一变幅控制系统、第二变幅控制系统、伸臂控制系统、卷扬控制系统、配重水平伸缩控制系统、配重垂直伸缩控制系统以及与上车吊机控制系统的进油口连通的上车多路阀（5），上车多路阀（5）包括上车多路阀第一工作联（5-1）、上车多路阀第二工作联（5-2）、上车多路阀第三工作联（5-3）、上车多路阀第四工作联（5-4）、上车多路阀第五工作联（5-5）、上车多路阀第六工作联（5-6）和上车多路阀第七工作联（5-7）；

所述回转控制系统的回转减速机通过回转平衡阀与上车多路阀第一工作联（5-1）连接；

所述第一变幅控制系统的第一变幅油缸通过第一变幅平衡阀与上车多路阀第二工作联（5-2）连接；

所述第二变幅控制系统的第二变幅油缸通过第二变幅平衡阀与上车多路阀第三工作联（5-3）连接；

所述伸臂控制系统的伸缩油缸通过差动平衡阀（22）与上车多路阀第四工作联（5-4）连接；

所述卷扬控制系统的液压绞车（23）与上车多路阀第五工作联（5-5）连接；

所述配重水平伸缩控制系统配重水平油缸（24）通过双向液压锁Ⅰ（25）与上车多路阀第六工作联（5-6）连接；

所述配重垂直伸缩控制系统的配重垂直油缸通过双向液压锁Ⅱ（26）与上车多路阀第七工作联（5-7）连接。