[发明专利]控制地铁乘车区闸门的数据库系统

说明书

控制地铁乘车区闸门的数据库系统，包含指令系统、执行系统、线路服务器，所述指令系统包含闸门指令单元、乘客统计单元、存储单元；所述闸门指令单元包含本站闸门指令单元；所述执行系统包含本站进入闸门控制单元；所述线路服务器以下简称服务器；所述乘客统计单元的功能是记录进入限制车厢的乘客总数；存储单元存储有现有乘客数，本站闸门指令单元根据现有乘客数计算本站闸门指令；(1)当现有乘客数小于极限乘客数时向本站进入闸门控制单元发出打开指令；(2)当现有乘客数等于或大于极限乘客数时向本站进入闸门控制单元发出关闭指令；本站闸门指令单元连接本站进入闸门控制单元，并将本站闸门指令传输到本站进入闸门控制单元；本站进入闸门控制单元执行所述闸门指令，达到将进入乘车区的乘客数控制在极限乘客数的目的或功能。

技术领域：

本发明涉及控制地铁站台乘车区闸门的计算机程序，及其应用系统。

背景技术：

现有技术专利名称为《一种控制地铁乘车区闸门的数据库系统》(专利号202110524773..X) 中乘客统计单元的记录进入限制车厢的乘客总数的时间节点是从列车进站时间到出站时间，造成限制车厢的乘客数拥挤和堵塞。

发明内容：

现有技术中在限制车厢门对应位置暗转的客流计数器，但现有技术的计算机程序中客统计单元的记录进入限制车厢的乘客总数，不是实时将记录进入限制车厢的乘客总数传输到闸门指令单元；而是在列车的时间节点，将从列车进站时间到出站时间记录进入限制车厢的乘客总数传输到闸门指令单元，闸门指令单元的功能根据列车出站时间节点的现有乘客数和预定数得出允许乘客数，指令和控制下一站进入乘车区闸门，将下一站进入乘车区的乘客数控制在允许乘客数以内；现有技术没有解决的技术问题或缺陷是：在第一次超过极限乘客数时，当列车没有出站前，车厢门没有关闭时，在较大客流的换乘站时，限制车厢中的乘客数突然增加，由于不能实时记录进入限制车厢的乘客数，即客流计数器没有实时将乘客数上传到闸门指令单元，所以闸门指令单元不能在第一次超过极限乘客数时，立刻实时控制进入本站的乘客数，将造成有许多乘客在限制车厢的乘客数在第一次超过极限乘客数后，还继续有乘客进入限制车厢，如果乘客数有超出额定50 人次时，造成限制车厢的乘客数拥挤和堵塞技术缺陷，甚至耽误列车发车时间，为了解决上述技术问题，发明了一种新的计算机程序：控制地铁乘车区闸门的数据库系统，包含轨道列车，所述轨道列车由非限制乘客数车厢和限制乘客数车厢连接组成，非限制乘客数车厢以下简称非限制车厢；限制乘客数车厢以下简称限制车厢；非限制车厢和限制车厢之间设置有墙或门将两者相隔离；非限制车厢乘车区位于站台中部，限制车厢乘车区位于站台一端或两端，站台上设置有进、出乘车区的闸机和隔栏将站台分为非限制车厢乘车区和限制车厢乘车区，限制车厢乘车区以下简称乘车区；限制车厢是车厢乘客数设有常量极限乘客数，常量极限乘客数简称极限乘客数；极限乘客数是设定在限制车厢可承载的最多乘客；其特征在于：

包含指令系统、执行系统、线路服务器，所述指令系统包含闸门指令单元、乘客统计单元、存储单元；所述闸门指令单元包含本站闸门指令单元；所述执行系统包含本站进入闸门控制单元；所述线路服务器以下简称服务器；

所述乘客统计单元的功能是记录实时进入限制车厢的乘客总数；存储单元存储有实时现有乘客数，实时现有乘客数简称现有乘客数；

本站闸门指令单元根据现有乘客数计算出本站闸门指令；

(1)当现有乘客数小于极限乘客数时向本站进入闸门控制单元发出打开指令；

(2)当现有乘客数等于或大于极限乘客数时向本站进入闸门控制单元发出关闭指令；本站闸门指令单元连接本站进入闸门控制单元，并将本站闸门指令传输到本站进入闸门控制单元；本站进入闸门控制单元执行所述本站闸门指令，达到将进入乘车区的乘客数控制在极限乘客数的目的或功能。

所述现有乘客数＝进入限制车厢的乘客总数+原有乘客数；现有乘客数是闸门指令单元本次计算所述闸门指令的时间节点时，在限制车厢内的乘客总数；原有乘客数是闸门指令单元上一次计算闸门指令的时间节点时，在限制车厢内的乘客总数。