[发明专利]一种轻混动力汽车动力无顿挫切换系统

权利要求书

1.一种轻混动力汽车动力无顿挫切换系统，包括动力切换模块(1)，其特征在于：所述动力切换模块(1)分别与发动机(2)和动力蓄电池(5)之间电性连接，燃油箱(3)与发动机(2)之间电性连接，发动机(2)与发电机(4)之间电性连接，发动机(2)与电能整合模块(6)之间电性连接，电能整合模块(6)与动力蓄电池(5)之间电性连接，电能整合模块(6)与电机(7)之间电性连接，电机(7)与发动机(2)之间进行动力耦合，且分别与传动模块(8)之间电性连接，传动模块(8)与驱动轮(9)之间电性连接；

所述动力切换模块(1)包括纯电电路(11)、纯油电路(12)、油电混合电路(13)、处理器(14)、带动电机(15)和自动补偿模块(16)，且纯电电路(11)用来通过动力蓄电池(5)驱动车辆，纯油电路(12)用来通过发动机(2)驱动车辆，油电混合电路(13)用来通过动力蓄电池(5)和发动机(2)共同驱动车辆，且处理器(14)则对整体电路进行协调控制；

所述动力切换模块(1)还包括圆形外壳(18)和通过螺钉(190)固定盖合在圆形外壳(18)顶面上的圆形盖(17)，圆形外壳(18)和圆形盖(17)的内腔之间设置有变换组件(19)，且变换组件(19)活动安装在圆形盖(17)上，且圆形盖(17)的底面中部设置有圆形凹槽(171)，且圆形凹槽(171)内腔的中部顶面上设置有圆形转槽(172)，且圆形转槽(172)内腔的外周内壁上设置有弧形环槽(173)，且圆形转槽(172)内腔的中部顶面上设置有电机安装槽(174)，且带动电机(15)固定安装在电机安装槽(174)中；

所述圆形外壳(18)的顶面中部设置有顶部圆槽(181)，且顶部圆槽(181)内腔的底面中部设置有大安装槽(182)，且大安装槽(182)的一端处设置有小安装槽(183)，且大安装槽(182)和小安装槽(183)内腔的中部分别设置有外推机构(184)，且大安装槽(182)和小安装槽(183)内腔的下端中部分别设置有凹形架(185)，且凹形架(185)的上端部分别滑动套接有压紧块(186)，且顶部圆槽(181)内腔的外周底面上设置有圆弧滑槽(187)，且大安装槽(182)的内腔开口处滑动设置有防脱接电机构(188)，且小安装槽(183)的内腔开口处滑动设置有主电路接电机构(189)；

所述防脱接电机构(188)包括第一底座(1881)和固定安装在第一底座(1881)顶面中部弹性滑动设置有小通电片(1882)，且第一底座(1881)的顶面外周弹性滑动设置有大通电片(1883)，且小通电片(1882)和大通电片(1883)之间设置有中通电片(1884)，且小通电片(1882)、中通电片(1884)和大通电片(1883)均呈圆环状设置；

所述变换组件(19)包括中连接圆块(191)和固定安装在中连接圆块(191)一侧中部外壁上的插入圆块(192)，且插入圆块(192)的外周外壁上均匀设置有若干滚珠(193)，滚珠(193)设置在弧形环槽(173)中，且中连接圆块(191)的外周外壁上分别插入固定安装有短通电板(194)、中通电板(195)和长通电板(196)，且短通电板(194)、中通电板(195)和长通电板(196)之间呈等距均匀设置在中连接圆块(191)的外周外壁上，且短通电板(194)、中通电板(195)和长通电板(196)的内端部分别对应设置在大通电片(1883)、中通电片(1884)和小通电片(1882)的一侧处，且短通电板(194)和大通电片(1883)、中通电板(195)和中通电片(1884)、长通电板(196)和小通电片(1882)分别对应接入到纯电电路(11)、纯油电路(12)、油电混合电路(13)中，且短通电板(194)、中通电板(195)和长通电板(196)的两端接电端分别呈凸出中连接圆块(191)设置。

2.根据权利要求1所述的一种轻混动力汽车动力无顿挫切换系统，其特征在于：大安装槽(182)的内腔中部固定安装有电磁铁(1821)，且大安装槽(182)内腔的两端内壁上分别固定安装有连接块(1822)，且连接块(1822)的顶面上连接有第一弹性伸缩柱(1823)。

3.根据权利要求2所述的一种轻混动力汽车动力无顿挫切换系统，其特征在于：小安装槽(183)中的结构设置与大安装槽(182)中的结构设置相同。