[发明专利]一种移动储能充电车的动力能源管理控制系统及方法

权利要求书

1.一种移动储能充电车的动力能源管理控制方法，其特征在于，

设定至少一个加速度的阈值，该阈值小于移动储能充电车在行驶过程中最大加速度；

动力电池或者超充桩根据移动储能充电车的加速度与阈值的大小关系和超充桩荷电状态为移动储能充电车提供所需功率；

移动储能充电车根据移动储能充电车的加速度与阈值的大小关系和超充桩是否满电为超充桩或动力电池充电。

2.根据权利要求1所述的移动储能充电车的动力能源管理控制方法，其特征在于，设定两个加速度的阈值为a₁和a₂，且a₂大于a₁；

当移动储能充电车加速度大于a₁小于a₂时,由动力电池提供移动储能充电车所需功率；

当移动储能充电车加速度大于或等于a₂且超充桩荷电状态不足时，由动力电池提供移动储能充电车所需功率；

当移动储能充电车加速度大于或等于a₂且超充桩荷电状态充足时，由超充桩提供移动储能充电车所需功率；

当移动储能充电车加速度等于a₁时，由动力电池提供移动储能充电车所需功率；

当移动储能充电车加速度小于a₁且超充桩未充满电时，移动储能充电车对超充桩进行充电；

当移动储能充电车加速度小于a₁且超充桩充满电时，移动储能充电车对动力电池进行充电。

3.根据权利要求2所述的移动储能充电车的动力能源管理控制方法，其特征在于，加速度阈值a₁等于0。

4.根据权利要求2-3任意一项所述的移动储能充电车的动力能源管理控制方法，其特征在于，a₂取值范围为0.2m/s²-0.8m/s²。

5.根据权利要求4所述的移动储能充电车的动力能源管理控制方法，其特征在于，a₂等于0.48m/s²。

6.一种移动储能充电车的动力能源管理控制系统，其特征在于,包括总控制器(1)、动力电池(2)、超充桩(3)、第一开关(4)、第二开关(5)、双向DC-DC变换器(6)、功率逆变器(7)和电机(8)，其中：

所述总控制器(1)与所述动力电池(2)连接并检测所述动力电池(2)的荷电状态，所述总控制器(1)与所述超充桩(3)连接并检测所述超充桩(3)的荷电状态，所述总控制器(1)与所述第一开关(4)连接并控制所述第一开关(4)的开关，所述总控制器(1)与所述第二开关(5)连接并控制所述第二开关(5)的开关，所述总控制器(1)与所述双向DC-DC变换器(6)连接并控制所述双向DC-DC变换器(6)工作；

所述动力电池(2)与所述双向DC-DC变换器(6)通过所述第一开关(4)连接；

所述超充桩(3)与所述双向DC-DC变换器(6)通过所述第二开关(5)连接；

所述双向DC-DC变换器(6)与所述功率逆变器(7)连接；

所述功率逆变器(7)与所述电机(8)连接。