[发明专利]一种柴油防滴油控制方法

权利要求书

1.一种柴油防滴油控制方法，其特征在于，包括已下步骤：

S1：制作洁净的压缩空气，利用空气压缩机制作压缩空气，空气过滤器对压缩空气进行处理；

S2：控制充气时间，利用通气计时器和气动电磁阀控制向输油泵充气的时间；

S3：控制输油泵进气的压力，把高压泵入口处的绝对压力控制在0.5-2bar，三联件进一步对压缩空气内的杂质进行过滤；

S4：向输油泵进油口通入压缩空气和柴油，开启供油阀门和供气阀门，使压缩空气和柴油通过三联进入到输油泵进油口内，使压缩空气在柴油低压油路内流动；

S5：对柴油进行回收，压缩空气和柴油通过输油泵油口流到柴滤回油口，最后柴油流入到柴油回收可视瓶内；

其中，所述步骤S1中的压缩空气机是用以压缩气体的设备；

其中，所述步骤S1中的空气过滤器通过多孔过滤材料的作用从气固两相流中捕集粉尘，并使压缩空气得以净化的设备，它把含尘量低的压缩空气净化处理后送入输油泵，以保证进入输油泵进油口内空气的洁净度；

其中，所述步骤S2中的通气计时器为时间计时器，时间计时器可以精确的控制充气的时间，气动电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，而气动电磁阀是其中的一种，是通过控制阀体的移动来挡住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过气动电磁阀的油的压力来推动油缸的活塞，这样通过控制气动电磁阀的电磁铁的电流就控制了整个电磁阀的机械运动；

其中，所述步骤S3中的三联件为三联件空气处理器，三联件空气处理器是指空气过滤器、减压阀和油雾器的集成，过滤度控制在3-5μm。

2.根据权利要求1所述的一种柴油防滴油控制方法，其特征在于，所述步骤S4中的供油阀门是流体输送系统中的控制部件，用于流体控制系统的阀门，供气阀门是一种新型的压缩空气管道工程的安全配套装置，用于截断、接通和调节管路中的气体。

3.根据权利要求1所述的一种柴油防滴油控制方法，其特征在于，所述步骤S4中的输油泵保证足够数量的柴油自燃油箱输送到喷油泵，并维持一定的供油压力以克服管路及燃油滤清器阻力，使柴油在低压管路中循环，输油量为柴油机全负荷需要量的3-4倍，输油泵上设置有进油口和接油口。

4.根据权利要求1所述的一种柴油防滴油控制方法，其特征在于，所述步骤S5中的柴油回收可视瓶由瓶体、卡箍和锁紧件构成，瓶体套设在输油泵的接油口上，卡箍卡设在瓶体口上，锁紧件螺纹在卡箍上。

5.根据权利要求1所述的一种柴油防滴油控制方法，其特征在于，所述步骤S4中的输油泵由ECU控制，ECU控制输油泵内的油轨、喷油器、油箱、初滤和带手泵的油水分离器、主滤、零回油阀和高压燃油泵工作，确保压缩空气的走向，压缩空气只在柴油低压油路内流动，不会影响高压油路，控制好清洁度是可行的。

6.根据权利要求5所述的一种柴油防滴油控制方法，其特征在于，所述ECU的电压工作范围在6.5-16V、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃-80℃，能承受1000Hz以下的振动，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，输油泵在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作，它还实行对存储器、输入/输出接口和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的，这个固有程序在输油泵工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算，把比较和计算的结果用来对输油泵的点火、空燃比、怠速、废气再循环等的控制，ECU具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持输油泵的运转，同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭。