[发明专利]一种轨道车辆整车半消声室结构及通过噪声测试方法

权利要求书

1.一种轨道车辆整车半消声室结构，包括半消声室(19)，其特征在于，

还包括为半消声室提供被试机车(20)所需电源及负载的负载室(18)；

所述负载室内安装电机(1)、同步箱(2)和变速箱(3)，所述电机的输出轴连接所述同步箱的输入端，所述同步箱的输出端连接所述变速箱的输入端；

所述半消声室内设置传动系统和负载间区域，传动系统和负载间区域内安装万向连接轴(4)、扭矩仪(5)、由多个轮毂对(6)悬空架设并依次联动形成的轨道(17)，所述万向连接轴的输出端经所述扭矩仪连接所述轨道的一组轮毂对的转轴；所述负载室与所述传动系统和负载间区域相邻设置，且所述变速箱的输出轴经穿墙轴(E)连接所述万向连接轴的输入端。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆整车半消声室结构，其特征在于，所述传动系统和负载间区域的外周铺设第一隔声板(7)，所述第一隔声板通过第一支撑柱(8)支撑。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆整车半消声室结构，其特征在于，所述传动系统和负载间区域的底部设置轴系支撑基础(9)。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆整车半消声室结构，其特征在于，所述半消声室采用房中房结构，且内房的内壁及房顶上铺设吸声尖劈(16)。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆整车半消声室结构，其特征在于，所述半消声室的内房采用独立基础，所述独立基础包括采用混凝土浇筑的基础地面(12)、用于支撑基础地面的第二支撑柱(14)、设置于基础地面和第二支撑柱之间的第一减振器(13)。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆整车半消声室结构，其特征在于，所述半消声室的内房基础墙体上开设穿墙孔(E4)，所述基础墙体的底部安装第二减振器(E2)，且所述穿墙孔的两端分别用第二隔声板(E3)密封。

7.根据权利要求1所述的轨道车辆整车半消声室结构，其特征在于，所述轨道为可变轨距轨道。

8.一种权利要求1－7中任一项所述轨道车辆整车半消声室结构通过噪声测试方法，其特征在于包括：

a、负载室内的电机产生转速，通过同步箱进行多轴同步并增大轴功率后，传递至变速箱进行变速，之后，经穿墙轴、万向连接轴、扭矩仪传递到半消声室中轨道的一组轮毂对上，使被试机车的轮对空转；

b、负载室中电机和传动系统旋转使被试机车空转至设定速度并在设定速度稳定时，被试机车通过变流器施加2/3Fmax牵引力，同时，通过监测负载室中电机的转速来调节控制负载室中电机的转速，经电机提供的负载达到2/3Fmax牵引载荷和扭矩，并保持运行在动态平衡状态；

c、利用半消声室中的轨道模拟实际线路轨道，使被试机车在轨道上运行并发挥2/3Fmax牵引负载，实现模拟负载工况下的通过噪声测试。