[发明专利]一种天然气发动机点火能量控制方法

权利要求书

1.一种天然气发动机点火能量控制方法，其特征在于，包括：

以蓄电池电压和发动机水温作为输入参数，并以基本点火能量作为输出参数标定基础点火能量迈普；

实时获取蓄电池的实际电压和发动机的实际水温，根据所述实际电压和实际水温查询所述基础点火能量迈普得到目标能量；

将所述目标能量作为控制能量，并根据所述控制能量控制点火系统工作；

以发动机转速和发动机负荷作为输入参数，并以点火能量修正系数作为输出参数标定点火能量系数迈普；

实时获取发动机的实际转速和发动机的实际负荷，根据所述实际转速和实际负荷查询所述点火能量系数迈普得到能量修正系数；

所述控制能量＝目标能量*能量修正系数，并根据所述控制能量控制点火系统工作；

以发动机转速和发动机负荷作为输入参数，并以点火能量修正系数自适应值作为输出参数标定点火能量系数自适应迈普；

根据所述实际转速和实际负荷查询所述点火能量系数自适应迈普得到能量自适应系数；

所述控制能量＝目标能量*(能量修正系数+能量自适应系数)，并根据所述控制能量控制点火系统工作。

2.根据权利要求1所述的一种天然气发动机点火能量控制方法，其特征在于，所述点火系统根据所述控制能量执行点火后，ECU进行失火诊断。

3.根据权利要求2所述的一种天然气发动机点火能量控制方法，其特征在于，当ECU诊断未失火时，所述点火能量系数自适应迈普不更新。

4.根据权利要求2所述的一种天然气发动机点火能量控制方法，其特征在于，当ECU诊断失火时，所述实际转速和实际负荷对应的点火能量修正系数自适应值按10％步长增加，并更新到所述点火能量系数自适应迈普。