[发明专利]一种铁路线路自动补砟作业方法

权利要求书

1.一种铁路线路自动补砟作业方法，其特征在于，包括以下步骤：

综合作业车(500)连续行驶，当落砟斗(8)接近镐窝(40)的正上方时，控制装置(300)输出触发信号控制动力机构(5)启动，带动螺旋传动机构(7)旋转一定圈数，从道砟斗(1)定量掏出道砟(60)并落入镐窝(40)内，自动补砟装置(100)完成一个作业循环；同时所述控制装置(300)根据位于前方的检测装置(400)所测下一组轨枕(50)的间距，推断下一组四个镐窝(40)的距离，再结合根据作业车速计算出经过下一组四个镐窝(40)所需时间，进行下一次补砟作业；如此反复，实现所述综合作业车(500)在连续行驶过程中的自动精准补砟。

2.一种铁路线路自动补砟作业方法，其特征在于，包括以下步骤：

综合作业车(500)步进行驶，当位于前方的检测装置(400)检测到轨枕位置时，所述控制装置(300)根据该轨枕位置推断出捣固装置(200)到达作业位置所需的时间；当到达捣固作业位置时，所述综合作业车(500)停止行驶，捣固装置(200)进行捣固作业；同时所述控制装置(300)输出触发信号控制动力机构(5)启动，带动螺旋传动机构(7)旋转一定圈数，从道砟斗(1)定量掏出道砟(60)并落入镐窝(40)内，自动补砟装置(100)完成一个作业循环；如此反复，实现所述综合作业车(500)在步进行驶过程中的自动精准补砟。

3.根据权利要求2所述的铁路线路自动补砟作业方法，其特征在于：在所述综合作业车(500)的车架(501)上安装捣固装置(200)、检测装置(400)及自动补砟装置(100)；所述检测装置(400)、捣固装置(200)及自动补砟装置(100)沿作业方向从前往后依次设置；所述捣固装置(200)与自动补砟装置(100)的安装间距确保捣固及补砟作业能同时进行。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的铁路线路自动补砟作业方法，其特征在于：在所述综合作业车(500)的车架(501)上安装于用于容纳道砟(60)的道砟斗(1)；在所述道砟斗(1)的下方设置螺旋输送机构(3)，通过控制所述螺旋输送机构(3)的旋转圈数定量掏出所述道砟斗(1)中下落的道砟(60)；在所述螺旋输送机构(3)的下方设置落砟斗(8)，通过控制道砟(60)下落并回填至镐窝(40)中，以实现道砟(60)的单次定量回填。

5.根据权利要求4所述的铁路线路自动补砟作业方法，其特征在于：所述螺旋输送机构(3)包括外罩(4)、动力机构(5)、减速机构(6)，以及设置于所述外罩(4)内部的两套螺旋传动机构(7)；将所述的两套螺旋传动机构(7)呈背靠背方式对称且旋向相反地布置，所述动力机构(5)通过减速机构(6)带动螺旋传动机构(7)转动；从所述道砟斗(8)下落的道砟(60)分为两部分分别通过螺旋传动机构(7)向左右两端输送。

6.根据权利要求5所述的铁路线路自动补砟作业方法，其特征在于：所述落砟斗(8)包括落砟筒(9)，以及设置于所述落砟筒(9)下方的摇摆漏斗(10)；在所述落砟筒(9)内设置阀门(12)，所述阀门(12)包括阀板(13)、扭簧(14)、销耳(15)及销轴(16)；作业时所述动力机构(5)旋转驱动螺旋传动机构(7)将道砟(60)掏出并输送至左右两端后下落至落砟筒(9)内，所述道砟(60)的下落丛集力克服扭簧(14)的扭力打开阀门(12)，道砟(60)通过摇摆漏斗(10)落入镐窝(40)中；所述扭簧(14)在扭力的作用下将阀门(12)关闭，完成一次道砟(60)的下落回填。

7.根据权利要求6所述的铁路线路自动补砟作业方法，其特征在于：在所述落砟筒(9)的下部通过旋转轴(18)安装摇摆漏斗(10)，将一台螺旋输送机构(3)对应的两个摇摆漏斗(10)侧部之间通过双向驱动的横向驱动机构(11)相连。

8.根据权利要求7所述的铁路线路自动补砟作业方法，其特征在于：当轨道为直线时，通过所述横向驱动机构(11)锁定摇摆漏斗(10)的导向咀方向，使道砟(60)由所述摇摆漏斗(10)的导向咀落入镐窝(40)中。