[发明专利]一种地铁车站无活塞风井的可调站台门通风空调系统在审
申请号: | 202210815617.3 | 申请日: | 2022-07-11 |
公开(公告)号: | CN115059998A | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
发明(设计)人: | 周利超;芦睿泉;田海光;赵文强;周彭;崔紫莹;肖鑫予;安柏祥 | 申请(专利权)人: | 青岛市地铁规划设计院有限公司 |
主分类号: | F24F11/89 | 分类号: | F24F11/89;F24F11/46;F24F11/65;F24F11/74 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 杨烨 |
地址: | 266699 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 车站 活塞 可调 站台 通风 空调 系统 | ||
1.一种地铁车站无活塞风井的可调站台门通风空调系统,其特征在于,包括设置在车站一端的新风井、排风井、站台可调节型站台门、机房内组合式空调机组、回排风机、排烟风机;
用于连接所述新风井、组合式空调机组的新风道;
用于连接所述排风井、所述回排风机、所述排烟风机的第一排风道;
用于连接所述排风井的第二排风道,所述第二排风道内设有第一可逆变频排风机,所述第一可逆变频排风机的一端设有第四电动风阀;
用于连接所述隧道的事故风道,所述事故隧道内设有第二可逆排风机,所述第二可逆排风机的一端设有第五电动风阀。
2.根据权利要求1所述的地铁车站无活塞风井的可调站台门通风空调系统,其特征在于,还包括:
新风管,所述机房内组合式空调机组通过所述新风管与所述新风道连接,所述新风管上设有第一电动风阀。
3.根据权利要求1所述的地铁车站无活塞风井的可调站台门通风空调系统,其特征在于,还包括:
站厅送风管、站台送风管,所述机房内组合式空调机组与所述站厅送风管、所述站台送风管连接,所述站厅送风管上设有第一手动风阀、第二手动风阀,所述站台送风管上设有第三手动风阀。
4.根据权利要求1所述的地铁车站无活塞风井的可调可调节型站台门通风空调系统,其特征在于,还包括:
排风管,所述机房内回排风机通过所述排风管,与所述第一排风道连接,所述排风管上设有第二电动风阀;
排烟管,所述排烟风机通过所述排烟管,与所述第一排风道连接,所述排烟管上设有第三电动风阀;
站厅排风管、站台排风管,所述机房内回排风机、所述排烟风机同时与所述站厅排风管、所述站台排风管连接,所述站厅排风管上设有第七电动风阀,所述站台排风管上设有第八电动风阀。
5.根据权利要求1所述的地铁车站无活塞风井的可调站台门通风空调系统,其特征在于,还包括:
站台轨道顶排热风管,所述第二排风道与所述站台轨道顶排热风管连接,所述站台轨道顶排热风管包括左轨行区顶排热风道与右轨行区顶排热风道;
所述左轨行区顶排热风道上设有第九电动风阀,所述右轨道顶风管上设有第十电动风阀。
6.根据权利要求1所述的地铁车站无活塞风井的可调站台门通风空调系统,其特征在于,所述第二排风道与所述事故风道之间设有第十三电动风阀。
7.根据权利要求4所述的地铁车站无活塞风井的可调站台门通风空调系统,其特征在于,还包括:
回风管,所述排风管通过所述回风管与所述新风管联通,所述回风管上设有第六电动风阀。
8.根据权利要求1所述的地铁车站无活塞风井的可调站台门通风空调系统,其特征在于,所述隧道包括:
左隧道,所述事故排风道上对应所述左隧道设有十一电动风阀;
右隧道,所述事故排风道上对应所述右隧道设有十二电动风阀。
9.根据权利要求1所述的地铁车站无活塞风井的可调站台门通风空调系统,其特征在于,还包括:
迂回风道,所述迂回风道设有第十四电动风阀。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于青岛市地铁规划设计院有限公司,未经青岛市地铁规划设计院有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210815617.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种脉冲射流自吸泵
- 下一篇:一种修复土壤重金属的装置与方法