[发明专利]一种具有二级气囊推出导向装置的气囊封堵机器人有效
申请号: | 202210825648.7 | 申请日: | 2022-07-14 |
公开(公告)号: | CN115163963B | 公开(公告)日: | 2023-06-27 |
发明(设计)人: | 赵修林;孙强;汪伟;杨静;于振中 | 申请(专利权)人: | 哈工大机器人(合肥)国际创新研究院 |
主分类号: | F16L55/134 | 分类号: | F16L55/134 |
代理公司: | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 | 代理人: | 张景云 |
地址: | 230031 安徽省合肥市经济*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 二级 气囊 推出 导向 装置 封堵 机器人 | ||
1.一种具有二级气囊推出导向装置的气囊封堵机器人,其特征在于,包括外框架组件(1)、内导筒组件(2)、行走机构;所述外框架组件(1)开有容纳内导筒组件(2)的容纳腔,所述内导筒组件(2)套设在外框架组件(1)内并沿容纳腔做直线运动,伸出所述外框架组件(1)或退回外框架组件(1)内;所述内导筒组件包括用于推送气囊的推送机构,所述气囊容纳于内导筒组件(2)内,所述推送机构将气囊推送至指定位置;
所述行走机构包括两个螺旋驱动轮(16),以及与每个螺旋驱动轮(16)对应的主动摆臂(14)、从动摆臂(15)、摆臂驱动件(17)、驱动轮驱动件(18);两所述摆臂驱动件(17)和驱动轮驱动件(18)均固定在所述外框架组件(1)的底部;两所述螺旋驱动轮(16)位于外框架组件(1)的左右两侧;所述螺旋驱动轮(16)的两端分别与对应的主动摆臂(14)、从动摆臂(15)的一端转动连接,主动摆臂(14)的另一端与对应的所述摆臂驱动件(17)的输出端传动连接;所述从动摆臂(15)的另一端与对应的所述驱动轮驱动件(18)的输出端转动连接;所述摆臂驱动件(17)驱动主动摆臂(14)上下摆动,带动对应螺旋驱动轮(16)上下运动;
所述内导筒组件(2)包括内导筒(21)、推板(22)、第二链轮组件(23)、推板驱动件(24),所述推板(22)位于内导筒(21)内,所述推板驱动件(24)通过第二链轮组件(23)驱动推板(22)在内导筒(21)内前后移动,从而将气囊(10)推至内导筒(21)外;
所述内导筒(21)左右两侧沿其运动方向开设有滑槽(211),所述推板(22)的左右两侧均固定有导向轴(221),所述导向轴(221)伸出滑槽(211);所述第二链轮组件(23)位于内导筒(21)外壁,包括分别固定在滑槽(211)两端的主动齿轮(231)、从动齿轮(232)、与主动齿轮(231)、从动齿轮(232)啮合的链条;所述链条的两端均与导向轴(221)固定,形成闭环;所述主动齿轮(231)位于内导筒(21)的后端,内导筒(21)后端的两个主动齿轮(231)均与传动轴(26)通过万向节(29)固定,所述推板驱动件(24)带动传动轴(26)转动。
2.根据权利要求1所述的一种具有二级气囊推出导向装置的气囊封堵机器人,其特征在于,所述外框架组件(1)包括前侧板(11)、后侧板(12)、连接前侧板(11)、后侧板(12)的多根连接杆(13)、伸缩驱动件(25);其中至少一根连接杆(13)上安装有导向套(100),所述导向套(100)与内导筒(21)外壁接触;所述伸缩驱动件(25)的底座转动连接在后侧板(12),输出端与所述内导筒(21)朝向前侧板(11)的一端转动连接,所述伸缩驱动件(25)启动后,带动内导筒(21)穿出前侧板(11)向前滑动。
3.根据权利要求2所述的一种具有二级气囊推出导向装置的气囊封堵机器人,其特征在于,所述驱动轮驱动件(18)通过第一链轮组件驱动对应的螺旋驱动轮(16)转动。
4.根据权利要求3所述的一种具有二级气囊推出导向装置的气囊封堵机器人,其特征在于,其中一个所述连接杆(13)位于前侧板(11)和后侧板(12)底部的中间位置,两所述螺旋驱动轮(16)及其两端的主动摆臂(14)、从动摆臂(15)对称布置在底部所述连接杆(13)两侧;两所述摆臂驱动件(17)和驱动轮驱动件(18)均固定在连接杆(13)的两侧;两个所述驱动轮驱动件(18)通过第一链轮组件与螺旋驱动轮(16)的转轴连接。
5.根据权利要求4所述的一种具有二级气囊推出导向装置的气囊封堵机器人,其特征在于;所述第一链轮组件包括驱动链轮(101)、传动链轮(102)、第一链条(103);所述驱动链轮(101)固定在从动摆臂(15)朝向连接杆(13)的一端,传动链轮(102)固定在从动摆臂(15)朝向螺旋驱动轮(16)的一端,第一链条(103)连接驱动链轮(101)和传动链轮(102),所述传动链轮(102)与螺旋驱动轮(16)的转轴固定;所述驱动链轮(101)与驱动轮驱动件(18)的输出轴固定。
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