[发明专利]立式车库挂钩装置

说明书

本发明提供了一种立式车库挂钩装置，包括安装件，用于将该装置安装于外界立式车库内；挂钩，顶部挂设于安装件上，底部设置有钩槽，用于吊挂吊环；摆动导向件，顶部挂设于安装件上；摆动导向件上设置有用于引导吊环上升或下降的第一导向槽；转动件，分别与挂钩和摆动导向件转动连接；转动件上设置有用于定位吊环的定位部；入钩工作状态下，定位部能够卡滞定位吊环，转动件能够被吊环顶起，带动挂钩和摆动导向件相对安装件摆动，使得转动件转动至钩槽旁；脱钩工作状态下，第一导向槽能够引导吊环上升顶起挂钩和摆动导向件，使得挂钩和摆动导向件相对安装件摆动，带动转动件转动翻出钩槽外。本发明结构简单，动作灵活，安全可靠性高。

技术领域

本发明涉及立式车库安全设备领域，特别涉及一种立式车库挂钩装置。

背景技术

近年来我国城市化进程加快，机动车保有量也逐年以较大幅度增长。而城市交通空间与机动车增长所需空间的矛盾越发凸显，机动车合理停放问题已影响到城市交通的发展。

因此，现衍生出机械式立式车库，有效解决机动车合理停放问题。机械立式车库占地面积小，存放车辆空间大，运行经济且节能环保，同时，用户停取车时更加安全方便、高效、快捷，因此得到了极大推广应用。

对于机械式立式车库，车辆停放安全可靠性尤为重要。通常地，在机械式立式车库的立柱上安装安全挂钩，安全挂钩通过吊环吊挂载车板。当吊环随载车板上升到预定位置，吊环吊挂于安全挂钩，使车辆定位于某一固定位置。当载车板需要下降时，吊环脱离安全挂钩。

传统的安全挂钩大多采用的是电磁式结构，采用运动元件和控制元件结合实现吊环挂设于挂钩。然而，控制元件长期使用容易存在信号故障或误动作，致使吊环脱离挂钩，存在安全隐患，可靠性低。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种安全可靠性高的立式车库挂钩装置。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

立式车库挂钩装置，用于吊挂与载车板连接的吊环，所述立式车库挂钩装置包括：安装件，用于将所述立式车库挂钩装置安装于外界立式车库内；挂钩，其顶部挂设于所述安装件上，其底部设置有钩槽，用于吊挂所述吊环；摆动导向件，其顶部挂设于所述安装件上；所述摆动导向件上设置有用于引导所述吊环上升或下降的第一导向槽；转动件，分别与所述挂钩和所述摆动导向件转动连接；所述转动件上设置有用于定位所述吊环的定位部；入钩工作状态下，所述定位部能够卡滞定位所述吊环，所述转动件能够被所述吊环顶起，带动所述挂钩和所述摆动导向件相对所述安装件摆动，使得所述转动件转动至所述钩槽旁，避让所述钩槽的开口处；脱钩工作状态下，所述第一导向槽能够引导所述吊环上升顶起所述挂钩和所述摆动导向件，使得所述挂钩和所述摆动导向件相对所述安装件摆动，带动所述转动件转动翻出所述钩槽外。

在本申请的一些实施例中，所述第一导向槽包括第一导向段和第二导向段，所述第一导向段与所述第二导向段的夹角为钝角，在所述摆动导向件自然挂设于所述安装件的状态下，所述第一导向段与重力方向的夹角为锐角。

在本申请的一些实施例中，所述摆动导向件上设置有用于引导所述摆动导向件相对所述安装件摆动的第二导向槽，所述摆动导向件通过所述第二导向槽挂设于所述安装件上。

在本申请的一些实施例中，所述转动件包括第一支臂和与所述第一支臂连接的第二支臂，所述第一支臂和所述第二支臂的连接处形成所述定位部，所述第一支臂与所述挂钩转动连接，所述第二支臂与所述摆动导向件转动连接。

在本申请的一些实施例中，所述第一支臂与所述第二支臂之间的夹角为直角。

在本申请的一些实施例中，所述第一支臂与所述第二支臂的连接处设置有弧形面，所述弧形面形成所述定位部。

在本申请的一些实施例中，所述挂钩内侧靠近所述钩槽的位置设置有限位槽，所述转动件转动至所述钩槽旁时，所述转动件与所述限位槽的槽壁抵靠。