[发明专利]一种新能源汽车用热管理系统

权利要求书

1.一种新能源汽车用热管理系统，其特征在于：所述系统包括检测模块和管理模块；

所述检测模块用于对电池模块中的温度进行检测；

所述管理模块用于对降温设备进行控制；

所述检测模块由温度监控模块、发热监控模块、热换监控模块和安全预测模块组成；

所述温度监控模块用于对电池模块工作时所发出的热量进行监控；

所述发热监控模块用于对电池模块的发热热量进行监控；

所述热换监控模块用于监控电池模块工作时散发的热量与外部空气的交换情况；

所述安全预测模块用于确保检测模块的安全。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用热管理系统，其特征在于，所述温度监控模块由最大实时温度检测模块、预计温度设定模块和最优温度判定模块组成；

所述最大实时温度检测模块用于检测电池模块工作时的最大温度；

所述预计温度设定模块用于设定电子模块工作时的温度；

所述最优温度判定模块用于实时确定当前情况下电池的最优温度的范围。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用热管理系统，其特征在于，所述热换监控模块由实时模块和预设模块组成；

所述实时模块用于检测当前电池模块工作热量与外部的换热情况；

所述预设模块用于设定换热的效率和时间。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用热管理系统，其特征在于，所述管理模块由信息读取模块、信息判断模块、信息存储模块和降温模块组成；

所述信息读取模块用于对温度监控模块、发热监控模块和热换监控模块所监控到的信息进行读取；

所述信息判断模块用于对信息读取模块输送的信息进行判断；

所述信息存储模块用于对信息读取模块读取的信息进行储存；

所述降温模块用于对电池模块的温度进行降温。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用热管理系统，其特征在于，所述降温模块上设置有一气体流通管道(2)，所述气体流通管道(2)上安装有用于控制流速的限位机构。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用热管理系统，其特征在于，所述限位机构包括固定壳(1)、限位板(3)、定位组件和限流组件，所述固定壳(1)顶部的两端均螺纹连接有气体流通管道(2)，所述固定壳(1)顶部两端的两侧均滑动连接有连接板(4)，所述连接板(4)的顶部固定有限位板(3)，所述固定壳(1)两端的内部均安装有用于带动连接板(4)进行升降的定位组件，所述固定壳(1)顶端的内部滑动连接有限流板(5)，所述固定壳(1)的内部还安装有用于带动限流板(5)进行升降的限流组件。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用热管理系统，其特征在于，所述定位组件包括支撑板(6)和升降块(7)，两个所述连接板(4)的底部固定有支撑板(6)，所述支撑板(6)的底部固定有升降块(7)，所述固定壳(1)的内部还安装有用于带动升降块(7)进行升降的驱动组件。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车用热管理系统，其特征在于，所述驱动组件包括第一驱动电机(8)、第一锥齿轮(9)、第二锥齿轮(10)、第一转动轴(11)、传动蜗杆(12)、第二转动轴(13)、传动蜗轮(14)和升降传动齿轮(15)，所述第一驱动电机(8)的一侧与固定壳(1)固定，所述第一驱动电机(8)的输出端连接有第一锥齿轮(9)，所述第一锥齿轮(9)的一端啮合连接有第二锥齿轮(10)，所述第二锥齿轮(10)的内部固定有第一转动轴(11)，且所述第一转动轴(11)与固定壳(1)转动连接，所述第一转动轴(11)两端的外侧均固定有传动蜗杆(12)，且两个所述传动蜗杆(12)的螺纹旋向相反，所述传动蜗杆(12)的顶部啮合连接有第二转动轴(13)，所述第二转动轴(13)的内部固定有传动蜗轮(14)，且所述传动蜗轮(14)与固定壳(1)转动连接，所述传动蜗轮(14)的外侧且位于第二转动轴(13)的一侧固定有升降传动齿轮(15)，所述升降传动齿轮(15)与升降块(7)啮合连接。

9.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用热管理系统，其特征在于，所述限流组件转动柱(16)、螺纹杆(17)、第二驱动电机(18)、第一齿轮(19)和第二齿轮(20)，所述转动柱(16)的底端与固定壳(1)转动连接，所述转动柱(16)的顶部固定有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)顶端的外侧与限流板(5)螺纹连接，所述固定壳(1)的内部还固定有第二驱动电机(18)，所述第二驱动电机(18)的输出端连接有第一齿轮(19)，所述第一齿轮(19)的一端啮合连接有第二齿轮(20)，且所述第二齿轮(20)固定在转动柱(16)的外侧。