[发明专利]一种船舶抗震减摇装置

说明书

本发明公开了一种船舶抗震减摇装置，属于船舶技术领域，包括船舶本体，船舶本体包括船舶、压载水仓和侧通孔，还包括浮力架组件、浮体组件和驱动机构，浮力架组件包括浮动支架和导杆，浮动支架转动装配于船舶上，浮体组件包括若干个滑动载体和浮板，滑动载体装配于导杆上，浮板通过连接销与滑动载体装配相接，驱动机构连接有调节臂和阀板，调节臂与滑动载体活动相接，阀板滑动布设于压载水仓内，本发明通过倾斜布设于船体两端的浮动支架，以及装配于浮动支架上的若干个浮板，可根据船舶的晃动方向增加浮力支撑并调节船舶内压载水的重心位置，从而起到减缓晃动的目的，有效提高了船舶的减摇效果。

技术领域

本发明属于船舶技术领域，具体是涉及一种船舶抗震减摇装置。

背景技术

船舶在海面上航行时，会受到风浪的影响而使船体发生摇晃，不仅给船员的生活、作业带来不便，而且在风浪较大时，由于船舶剧烈晃动，不仅会造成船员的生命安全受到威胁，而且还可能造成运载的货物倒塌掉落，存在很大的安全隐患。

目前船舶在航行过程中，都是通过增加压载水来提高船体的质量，从而抗击风浪的影响，但增重对船舶摇晃的抑制作用还是效果甚微

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明实施例的目的在于提供一种船舶抗震减摇装置，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种船舶抗震减摇装置，包括船舶本体，所述船舶本体包括船舶、压载水仓和侧通孔，所述侧通孔布设于船舶两端，所述船舶抗震减摇装置还包括：

浮力架组件，所述浮力架组件包括浮动支架、导杆和连接轴，所述浮动支架一端转动装配于船舶上，且靠近侧通孔一侧设置，所述浮动支架上阵列装配有若干个浮动支架，所述浮动支架一端还固定装配有连接轴；

浮体组件，所述浮体组件包括滑动载体、转动轴销、浮板和副支架，若干个所述的滑动载体滑动装配于导杆上，且滑动载体一端布设有两组转动轴销，所述浮板两端分别布设有连接销，且浮板一端通过连接销与转动轴销装配相接，另一端通过连接销和副支架与相邻一侧的浮板装配相接，以使若干个滑动载体之间通过浮板活动相连；以及

驱动机构，所述驱动机构包括驱动齿盘、第一齿条和第二齿条，所述驱动齿盘布设于船舶中，且靠近侧通孔一侧设置，所述第一齿条和第二齿条滑动布设于驱动齿盘两端，且分别与驱动齿盘啮合相接，所述驱动齿盘一端固定连接有调节臂，所述调节臂与连接轴活动相接，所述第一齿条一端固定连接有阀板，所述阀板滑动布设于压载水仓内。

作为本发明进一步的方案，所述导杆的数量至少为两个，且若干个所述的导杆平行设置。

作为本发明进一步的方案，所述压载水仓对称装配于船舶中，且所述的两组阀板对称装配于压载水仓中。

作为本发明进一步的方案，所述浮动支架倾斜装配于船舶两端，且浮动支架底部浸置于水面下。

作为本发明进一步的方案，所述的若干个浮板为条形薄壁结构，且薄壁所在平面与船舶航行方向相互平行。

作为本发明进一步的方案，所述相邻两组浮板之间通过副支架活动相接，且所述副支架靠近水面一侧设置。

作为本发明进一步的方案，所述船舶抗震减摇装置还包括监测仪，所述监测仪固定布设于船舶上，用于测定水面风速，用以控制所述驱动齿盘的启停。

综上所述，本发明实施例与现有技术相比具有以下有益效果：

本发明通过倾斜布设于船体两端的浮动支架，以及装配于浮动支架上的若干个浮板，可根据船舶的晃动方向增加浮力支撑并调节船舶内压载水的重心位置，从而起到减缓晃动的目的，有效提高了船舶的减摇效果。

附图说明

图1为本发明的一种实施例中提供的船舶抗震减摇装置的结构示意图。