[发明专利]一种自行车的后货架构造

说明书

本发明涉及自行车技术领域，尤其是指一种自行车的后货架构造，自行车车架设有第一勾爪部及第二勾爪部，第一勾爪部及第二勾爪部皆包括朝向外侧的外贴面，第一勾爪部及第二勾爪部皆设有组装孔，外贴面设有凹陷槽；后货架设有第一组接部及第二组接部，第一组接部及第二组接部皆包括有朝向对应外贴面的内贴面，第一组接部及该第二组接部皆设有组设孔，内贴面设有与凹陷槽凹凸适配的稳固块；轮轴穿设组设孔及组装孔，将第一组接部、第二组接部、第一勾爪部及第二勾爪部组装。本发明通过稳固块与凹陷槽的组合能减小第一组接部及第二组接部与第一勾爪部及第二勾爪部的震动分离力，使后货架与自行车车架不易被分离，进而增加后货架的耐用度及使用寿命。

技术领域

本发明涉及自行车技术领域，尤其是指一种自行车的后货架构造。

背景技术

随着时代的进步，现代人民对于基本的食衣住行以相当满足，开始往自我实现的方向前行，运动风潮的掀起也是应随着此方向，现代人对于骑自行车这种既能进行交通往返，又能顺带运动的活动有极大的兴趣，是以自行车业有日渐宏达的趋势。

以往的自行车后货架通常仅使用轮轴与螺丝进行固定，是以在使用一段时间后，容易被自行车震动的分离力影响导致松脱，进而导致危险，在使用耐久上相当不理想。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种自行车的后货架构造，其通过稳固块与凹陷槽的组合能减小第一组接部及第二组接部分别与第一勾爪部及第二勾爪部的震动分离力，使后货架与自行车车架不易被分离，进而增加后货架的耐用度及使用寿命。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种自行车的后货架构造，其用于安装于自行车车架上，包括有后货架及轮轴，其中：

自行车车架设置有第一勾爪部及第二勾爪部，第一勾爪部及第二勾爪部皆包括朝向外侧的外贴面，且第一勾爪部及第二勾爪部皆设有组装孔，组装孔贯穿外贴面，外贴面在组装孔的周边皆设有凹陷槽；

后货架设置有第一组接部及第二组接部，第一组接部及第二组接部皆包括有朝向对应外贴面的内贴面，且第一组接部及该第二组接部皆设有组设孔，组设孔贯穿内贴面，内贴面在组设孔的周边皆设有稳固块，稳固块与凹陷槽对应设置，稳固块与凹陷槽凹凸适配；

轮轴穿设组设孔及组装孔，且将第一组接部及第二组接部组装于第一勾爪部及第二勾爪部。

进一步地，第一组接部或第二组接部设置有延伸部，延伸部的一端连接第一组接部或第二组接部，延伸部的另一端设置有枢接孔，且后货架设有停车柱，停车柱枢设于枢接孔。

进一步地，凹陷槽朝远离外贴面的方向渐窄凹陷设置，稳固块朝远离内贴面的方向渐窄凸设而成。

进一步地，凹陷槽与组装孔连通。

进一步地，凹陷槽的数量和稳固块的数量均为多个，多个凹陷槽分别与多个稳固块一一对应设置。

进一步地，多个凹陷槽围绕组装孔的中心轴线呈环形阵列设置，多个稳固块围绕组设孔的中心轴线呈环形阵列设置。

进一步地，轮轴的一端设置有螺纹段，第一勾爪部或第二勾爪部的组装孔为螺纹孔，螺纹段与螺纹孔螺纹连接。

进一步地，轮轴的一端设置有端帽，轮轴的另一端螺纹连接有螺栓；端帽抵触第一组接部或第二组接部，对应地，螺栓的螺帽抵触第二组接部或第一组接部；螺栓用于将轮轴、第一组接部、第二组接部、第一勾爪部及第二勾爪部锁固在一起。

进一步地，后货架设置有载货部，载货部的两端分别与第一组接部和第二组接部的顶部连接。