[发明专利]一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法

说明书

本发明属于汽车车身技术领域，具体涉及一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法，包括安装在前罩与车体之间的撑杆本体，所述撑杆本体上端与前罩铰接、下端与车体铰接，所述前罩与车体铰接，所述撑杆本体与前罩之间形成铰接点Ⅰ，所述撑杆本体与车体之间形成铰接点Ⅲ，所述撑杆本体包括上臂和下臂，所述上臂和下臂之间铰接，所述上臂和下臂之间形成铰接点Ⅱ，在撑杆本体对前罩进行支撑时，所述撑杆本体从上到下向车体前方倾斜，所述铰接点Ⅱ位于铰接点Ⅰ和铰接点Ⅲ之间的连线的下方，所述上臂或/和下臂上设有限位机构。其目的是：解决现有汽车前罩撑杆结构缺陷导致的使用不便的问题。

技术领域

本发明属于汽车车身技术领域，具体涉及一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法。

背景技术

检修汽车机舱零件时，需将机舱盖(以下称为前罩)打开，并将前罩保持在一定的开度。目前主要采用前罩撑条进行支撑，不同的车型支撑方式、布置位置各异，五花八门，用户往往不容易找到正确的支撑点，特别是对新用户造成一定的麻烦；有的车型前罩重量过重，用户需要用一只手支撑，同时用另一只手去将前罩撑条取下并插到正确的位置，这对体力较弱的用户，如女性用户造成较大的不方便。

发明内容

本发明的目的是：旨在提供一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法，用来解决现有汽车前罩撑杆结构缺陷导致的使用不便的问题。

为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

一种自支撑的汽车前罩撑杆，包括安装在前罩与车体之间的撑杆本体，所述撑杆本体上端与前罩铰接、下端与车体铰接，所述前罩与车体铰接，所述撑杆本体与前罩之间形成铰接点Ⅰ，所述撑杆本体与车体之间形成铰接点Ⅲ，所述撑杆本体包括上臂和下臂，所述上臂和下臂之间铰接，所述上臂和下臂之间形成铰接点Ⅱ，在撑杆本体对前罩进行支撑时，所述撑杆本体从上到下向车体前方倾斜，所述铰接点Ⅱ位于铰接点Ⅰ和铰接点Ⅲ之间的连线的下方，所述上臂或/和下臂上设有限位机构。

进一步限定，所述限位机构为第一翻边，所述第一翻边由下臂边缘弯曲而成，所述第一翻边位于远离车体一侧、且靠近上臂一面，在撑杆本体对前罩进行支撑时，所述上臂的下端顶靠在第一翻边上。这样的结构设计，以下臂上的第一翻边作为限位机构，通过第一翻边与上臂的相互配合，完成对上臂和下臂之间翻转角度的限定，以形成对前罩的支撑，结构简单，制造方便；同时，还可通过第一翻边增强下臂的结构强度，实用性较强。

进一步限定，所述下臂远离第一翻边一侧还设有第二翻边，所述第二翻边位于远离上臂的一面，所述第二翻边、下臂和第一翻边构成的实体的截面呈S状。这样的结构设计，通过第二翻边进一步增强下臂的结构强度；同时，第二翻边位于远离上臂一面的设置，可避免第二翻边对上臂和下臂在收折过程中造成干扰，实用性较强。

进一步限定，所述上臂远离下臂一面的两侧侧边均设有第三翻边，所述上臂和两个第三翻边构成的实体的截面呈U状。这样的结构设计，通过第三翻边增强上臂的结构强度；同时，第三翻边位于远离下臂一面的设置，可避免第三翻边对上臂和下臂在收折过程中造成干扰，实用性较强。

进一步限定，所述车体于前罩两侧均设有铰链，所述车体与前罩通过铰链铰接。

进一步限定，所述前罩上安装有上支架，所述上支架上安装有销轴Ⅰ，所述上臂通过销轴Ⅰ与上支架铰接。这样的结构设计，通过上臂与销轴Ⅰ的铰接，完成前罩与上臂的铰接，并形成铰接点Ⅰ，结构简单，安装方便。

进一步限定，所述车体上安装有下支架，所述下支架上安装有销轴Ⅲ，所述下臂通过销轴Ⅲ与下支架铰接。这样的结构设计，通过下臂与销轴Ⅲ的铰接，完成车体与下臂的铰接，并形成铰接点Ⅲ，结构简单，安装方便。

进一步限定，所述上臂和下臂在之间安装有销轴Ⅱ，所述上臂通过销轴Ⅱ与下臂铰接。这样的结构设计，通过销轴Ⅱ完成上臂与下臂之间的铰接，并形成铰接点Ⅱ，结构简单，安装方便。

本发明还公开了一种自支撑的汽车前罩撑杆的使用方法，包括如下步骤：