[发明专利]一种公路路面结构的施工方法

权利要求书

1.一种公路路面结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：预制防渗基层（7）：在工厂将防渗基层（7）进行生产，该防渗基层（7）的上表面与下表面均设有防渗土工膜；

S2：铺设防渗基层（7）：将生产后的防渗基层（7）运送到施工位置，并且施工位置的路面通过机器铲平，铲平后可将混凝土倒入并将防渗基层（7）放置；

S3：铺设碎石基层（8）：当防渗基层（7）安装后再将碎石倒入，这样可使得碎石设置在防渗基层（7）的上方，并且在倒入后通过机器将碎石找平；

S4：预埋加固网板（10）：将加固网板（10）设置到S3中碎石基层（8）的上方，并且将加固网板（10）下方设置的加固杆（9）插入到碎石基层（8）的内部，这样可提高路面的稳定性；

S5：铺设垫层（11）：在S4中加固网板（10）设置好后将垫层（11）铺设在加固网板（10）的上表面，并且在铺设后将其压平；

S6：面层铺设：准备好需要的面层，并且将面层铺设到S5的上表面；

S7：面层压平：在S6铺设后通过设备在面层的表面来回的进行压平压实，等凝固后即完成公路路面的施工。

2.根据权利要求1所述的一种公路路面结构的施工方法，其特征在于，所述在步骤S2中在将防渗基层（7）铺设时需要将倒入的混凝土进行压实，这样能够保证防渗基层（7）的平稳安装。

3.根据权利要求1所述的一种公路路面结构的施工方法，其特征在于，所述在步骤S4中该加固杆（9）可为圆柱形或圆锥形设置，并且加固杆（9）在加固网板（10）的下表面至少设置有五组。

4.根据权利要求1所述的一种公路路面结构的施工方法，其特征在于，所述在步骤S4中设置的加固网板（10）内部为多个钢筋交错组成，这样能够提高路面的强度。

5.根据权利要求1所述的一种公路路面结构的施工方法，其特征在于，所述在步骤S6中设置的面层包括细粒式沥青混凝土层（1）、中粒式沥青混凝层（4）和粗粒式沥青混凝土层（5），所述粗粒式沥青混凝土层（5）的上方设置有中粒式沥青混凝层（4），所述中粒式沥青混凝层（4）的上方设置有细粒式沥青混凝土层（1）。

6.根据权利要求5所述的一种公路路面结构的施工方法，其特征在于，所述细粒式沥青混凝土层（1）内部含有粒径1-2mm的石屑，该层厚度为4cm，所述中粒式沥青混凝层（4）内部含有粒径为4-6mm的碎石，该层厚度为5cm，所述粗粒式沥青混凝土层（5）内部含有粒径为8-15mm的碎石，该层厚度为7cm。

7.根据权利要求1所述的一种公路路面结构的施工方法，其特征在于，所述在步骤S6中还包括缓冲层（3）的铺设，该缓冲层（3）铺设在细粒式沥青混凝土层（1）和中粒式沥青混凝层（4）的中间，并且该缓冲层（3）为环氧橡胶与混凝土的混合物。

8.根据权利要求1所述的一种公路路面结构的施工方法，其特征在于，所述在步骤S5前还需将预埋排水管（6），这样能够使得路面具有很好的排水性能。

9.根据权利要求1所述的一种公路路面结构的施工方法，其特征在于，所述在步骤S6后还需在面层的表面铺设防滑层（2），所述防滑层（2）为高分子石油树脂胶与陶瓷颗粒混合成型。